Москва. 28 сентября. ИНТЕРФАКС-АВН - Инновационную технологию разработает Всероссийский институт легких сплавов (ВИЛС) в рамках программы выпуска семейства перспективных двигателей ПД-35 тягой 35-50 тонн для авиастроительной отрасли.
"Институт начал разработку опытной технологии производства биметаллических заготовок дисков, а также дисков с переменной структурой из гранул новейших жаропрочных никелевых сплавов класса "ВВП"", - сказано в сообщении пресс-службы ВИЛС, поступившем в "Интерфакс-АВН" в четверг.
"Создание этой инновационной технологии является одним из главных направлений научной деятельности ОАО "ВИЛС" в рамках программы выпуска семейства перспективных двигателей ПД-35 тягой 35-50 тонн", - говорится в пресс-релизе.
Генеральный директор ВИЛС Андрей Пилипчук отмечает, что "проект по созданию ПД-35 - один из самых значительных в российской авиастроительной отрасли, он имеет стратегическое значение".
"Наша научно-практическая деятельность в этой области включает обширный комплекс работ. Её результаты позволят получать детали принципиально нового класса, максимально соответствующие условиям эксплуатации самых современных газотурбинных двигателей, которые должны появиться в России к 2025 году", - сказал А.Пилипчук, которого цитирует пресс-служба.
Здесь пояснили, что "применение инновационной технологии позволит создать в ободе и ступице заготовки переменную по сечению структуру и, соответственно, требуемый уровень механических характеристик при комнатной и рабочей температурах согласно условиям эксплуатации готовой детали - максимально возможную жаропрочность и низкую скорость роста трещины на ободе и максимальную прочность и сопротивление малоцикловой усталости - на ступице".
Основная проблема при производстве биметаллических дисков связана с формированием переходной зоны между сплавами и переменной структуры по сечению заготовок, а также выбором компромиссных режимов термической обработки различных материалов. "До сих пор эту задачу не удавалось решить, однако специалисты ВИЛС предложили и запатентовали оригинальные технические решения, которые позволили достичь требуемых механических характеристик", - говорится в пресс-релизе.
"Создание в ВИЛСе опытной технологии производства биметаллических дисков и дисков с переменной структурой планируется к концу 2018 года", - информирует пресс-служба.
Также в рамках программы создания двигателя ПД-35 ВИЛС проводит испытания и паспортизацию новейшего гранулируемого никелевого суперсплава с очень высокой жаропрочностью ВВ753П. При разработке этого сплава были приняты во внимание все перспективные мировые тенденции металлургии гранул, в том числе использование редких тугоплавких элементов - тантала и рения, которые уже широко применяются за рубежом. "Это позволило существенно повысить служебные характеристики нового сплава - длительную прочность, сопротивление ползучести и горячей коррозии, а также уменьшить скорость роста усталостной трещины. Заготовки дисков из сплава ВВ753П демонстрируют показатели предела прочности на уровне не менее 1600 МПа и жаропрочности на уровне 770-800 МПа при температуре 750 градусов Цельсия", - говорится в пресс-релизе.
Замгендиректора - учёный секретарь ОАО "ВИЛС" профессор Генрих Гарибов отметил, что помимо научно-исследовательских работ по созданию ПД-35 специалисты института совместно с коллегами из АО "ОДК-Авиадвигатель" участвуют в работах по доводке перспективного двигателя тягой 14 тонн (ПД-14) для сертификационных испытаний.
"Ведутся исследования по оценке уровня длительной прочности сплава ВВ751П при температуре до 820 градусов Цельсия. Оценивается возможность изготовления заготовок дисков с лопатками для ротора вспомогательной силовой установки с применением закладных элементов, полученных методом аддитивных технологий из низкоуглеродистых конструкционных сталей. Согласно заданию АО "ОДК-Авиадвигатель" планируется выполнение научно-исследовательской работы по построению вероятностных кривых распределения дефектов в материале заготовок дисков, а также разработка технологии производства крепежных деталей с повышенным уровнем характеристик для двигателя ПД-14", - цитирует Г.Гарибова пресс-служба ВИЛС.