Москва. 25 октября. ИНТЕРФАКС - Судостроительный завод "Северная верфь" продолжает достраивать головной корвет "Гремящий" проекта 20385, сообщает в среду пресс-служба предприятия.
"Техническая готовность корвета достигла 65%. На "Гремящем" завершается электромонтаж средств вооружения и спецоборудования. Вселение личного состава намечено на весну 2018 года. Головной корабль серии проекта 20385 "Гремящий" планируется передать флоту в 2018 году", - говорится в сообщении.
В нем отмечается, что на корабле продолжается зашивка кают, монтируются системы хозяйственно-бытовых сточных вод, общекорабельной гидравлики, кондиционирования воздуха. Выполняется доизоляционное насыщение под настил полов и монтаж электрооборудования. Завершается прокладка кабелей ко всем корабельным системам.
Суммарная длина силовых и слаботочных кабелей на корвете достигает почти 300 км.
Также рабочие приступили к зашивке камбуза. После завершения этих работ здесь начнется монтаж варочных плит, духовых шкафов и другого камбузного оборудования.
Проект 20385 разработан ЦМКБ "Алмаз". На "Гремящем" в рамках программы импортозамещения установлена главная энергетическая установка производства Коломенского завода. Для адаптации проекта под отечественные двигатели конструкторскому бюро потребовалось существенно переработать проектную документацию. 20385 - модернизированный проект корвета нового поколения.
Основная задача корабля - обнаружение и уничтожение надводных вражеских судов или подводных лодок. Также боевое судно служит для высадки десанта, охраны прибрежной зоны, сопровождения других кораблей. На кораблях размещены артиллерийские, ракетные, противолодочные, гидроакустические и радиолокационные комплексы, в том числе комплекс "Калибр-НК", активно применяемый российскими моряками для уничтожения объектов боевиков в Сирии.
Проектом предусмотрен ангар для вертолета Ка-27. Благодаря оригинальной архитектуре и использованию композитных материалов в сочетании со специальными покрытиями, а также встроенным в корпус ракетным вооружением и антенными постами у корветов значительно снижена радиолокационная, акустическая и оптическая заметность.