Москва. 13 ноября. ИНТЕРФАКС-АВН - Специалисты Центрального аэрогидродинамического института (ЦАГИ) имени профессора Н.Е. Жуковского провели очередные испытания модели нового отечественного самолета МС-21-300, изучив характеристики с турбовентиляторным двигателем ПД-14, сообщили "Интерфаксу" в пресс-службе ЦАГИ.
Ученые изучили аэродинамические характеристики лайнера в компоновке с двигателями ПД-14. Работы проводились в трансзвуковой трубе ЦАГИ с моделированием режимов взлета и посадки.
"Исследования позволили пополнить банк аэродинамических данных самолета. Мы подтвердили, что компоновка самолета с перспективным российским двигателем ПД-14 имеет высокое аэродинамическое качество", - отметил заместитель начальника отделения аэродинамики самолетов и ракет ФГУП "ЦАГИ" Сергей Скоморохов, слова которого приводит пресс-служба.
Ранее вице-президент по маркетингу и продажам ПАО "Корпорация "Иркут" Кирилл Будаев сообщил журналистам, что российские двигатели ПД-14, разрабатываемые "Объединенной двигателестроительной корпорацией", будут установлены на МС-21 в 2020-х годах.
Семейство пассажирских узкофюзеляжных лайнеров МС-21 ("Магистральный самолет XXI века") - гражданский проект корпорации "Иркут". Базовой версией самолета является МС-21-300 вместимостью 180-200 мест, также планируется запуск производства МС-21-200 вместимостью 150 мест и МС-21-400 на более чем 200 пассажиров. С 2020 г. "Иркут" планирует ежегодно производить по 20 МС-21, с 2023 г. - нарастить темп до 70 машин в год, заявляли ранее в корпорации.
Лайнер также будет предлагаться заказчикам и с американским двигателем PW1400G компании Pratt & Whitney.