Челябинск. 15 ноября. ИНТЕРФАКС-АВН - ООО "ЧТЗ-Уралтрак" (Челябинск, входит в корпорацию "Уралвагонзавод") в рамках контракта отгрузила Минобороны РФ партию бронированных бульдозеров Б12С5020ЕН, сообщает пресс-служба предприятия.
На предприятии "Интерфаксу" не уточнили количество поставленных тракторов-броненосцев.
В сообщении поясняется, что тракторы с усиленной защитой на ЧТЗ начали разрабатывать в инициативном порядке, продемонстрировав готовый макет на ряде выставок. Модель бронированного бульдозера заинтересовала военных в силу своей экономичности. Прежде инженерные машины для работы на передовой создавались на базе танков и БМП.
Уточняется, что они в десятки раз дороже в изготовлении, чем челябинский трактор. В то время как эксплуатация бульдозера ЧТЗ обходится дешевле в 20 раз, рабочий ресурс, напротив, в десятки раз выше, чем у техники на базе танков.
"Первые тракторы-броненосцы стали делать в Израиле в конце 80-х - начале 90-х годов прошлого века. Использовали их для борьбы с террористами. С их помощью разрушали постройки, в которых те находились, что позволяло избежать жертв среди мирного населения и "силовиков". Бронированные тракторы в дальнейшем стали выпускать и в США, Японии, а впоследствии и в Китае", - цитирует пресс-служба директора по спецтехнике ЧТЗ Сергея Гусева.
По его словам, отечественная разработка имеет важные отличия. Базой для "тракторов в камуфляже" служат их гражданские собратья - выпускающиеся на предприятии серийные машины 10-го и 15-го классов тяги. Для превращения их в "армейские агрегаты", требуются незначительные технические изменения.
Еще одна особенность отечественной разработки - все узлы защиты унифицированы для бульдозеров Б10 и Б12 - машин, находящихся в разных "весовых категориях". Заводская конструкция предусматривает также использование единого стеклоблока для кабины массой 35 кг и возможностью его замены за 15 минут, тогда как у иностранных аналогов на одной машине четыре типа стеклоблоков и масса отдельных достигает 100 и более килограммов. Заменить их в полевых условиях без крана проблематично, уточняет пресс-служба ЧТЗ.
Кроме того, у разработки Челябинского тракторного завода в отличие от зарубежных машин бронелистами полностью защищен капот. У него отсутствуют жалюзи для забора воздуха по бокам. Воздух поступает через зазор между кабиной и капотом. Вся защита - "плод" творческой мысли специалистов ЧТЗ. В настоящее время на конструкцию оформляются соответствующие патенты.
Также уточняется, что основным двигателем опытно-серийной партии бронетракторов является дизель Ярославского моторного завода (ЯМЗ), но по желанию заказчика он может меняться на другую силовую установку. Спереди и сзади трактора установлены видеокамеры, которые выводят изображение на дисплей в кабине. Таким образом, "мертвых зон" у техники меньше, чем у серийного трактора.
По данным пресс-службы ЧТЗ, на предприятии прогнозируют, что сфера применения бульдозеров с усиленной защитой будет только расширяться. Свою заинтересованность в "бронированной продукции" завода продемонстрировал ряд заказчиков, в том числе зарубежных.
ООО "ЧТЗ-Уралтрак" - промышленное объединение по производству и продаже колесной и гусеничной дорожно-строительной техники (бульдозеров, трубоукладчиков, фронтальных погрузчиков), запасных частей и прочей высокотехнологичной машиностроительной продукции.
"Уралвагонзавод" - многоотраслевой машиностроительный комплекс, выпускающий около 100 видов продукции, в частности, военную технику, дорожно-строительные машины, цельнометаллические полувагоны, специализированные вагоны и железнодорожные цистерны. 100% акций компании принадлежит государственной корпорации "Ростех".