Пермь. 6 марта. ИНТЕРФАКС - Предприятие "ОДК-Пермские моторы" (входит в Объединённую двигателестроительную корпорацию - ОДК - госкорпорации "Ростех") до конца текущего года передаст комплект двигателей ПС-90 А1 для проведения лётных испытаний модернизированного авиалайнера Ил-96-400М, заявил журналистам управляющий директор АО "ОДК-Пермские моторы" Сергей Попов.
"Есть проект по заказу этих двигателей для самолёта Ил-96-400М. Идут опытно-конструкторские работы, в рамках которых в этом году мы поставим комплект моторов. Дальше возможен выход на серийное производство этих самолётов", - сказал С.Попов.
Он отметил, что затем начнутся испытательные полеты, и в дальнейшем при получении положительных результатов возможно начало серийного производства этих машин.
"В этом году мы соберём 500-й двигатель ПС-90. Сейчас он применяется на самолётах транспортной авиации Ил-76 Б-90 и на самолётах Ил-96, Ту-204 и Ту-214. Основной эксплуатант- специальный лётный отряд "Россия", - сообщил С.Попов.
Также крупным заказчиком для предприятия он назвал министерство обороны России, для которого в Ульяновске реализуется проект модернизации самолёта Ил-76, оснащаемого двигателями ПС-90 вместо ставившихся ранее Д-30КП.
"Интерес есть к этому самолёту и у зарубежных стран. Это хорошая машина, нужная для определённых рынков. Производство этих двигателей будет сохраняться долгие годы", - сказал С.Попов.
Он сообщил, что ряду заказчиков предлагается модернизировать имеющиеся Ил-76 при помощи замены Д-30КП на ПС-90.
"Машины, оснащённые ими, показывают существенно лучшие лётные характеристики", - заявил С.Попов.
Широкофюзеляжный дальнемагистральный лайнер Ил-96-400М создается на базе серийного сертифицированного самолета Ил-96-300 в целях дальнейшего совершенствования машин этого типа и расширения их транспортных возможностей за счет удлинения фюзеляжа и установки более мощных двигателей. В зависимости от компоновки самолет сможет взять на борт до 400 пассажиров.
В будущем его планируется оснастить двумя перспективными отечественными двигателями ПД-35, разрабатываемыми Объединенной двигателестроительной корпорацией. В этом случае самолёт перейдёт со схемы с четырьмя двигателями на двухмоторную. Это, как полагают в Авиационном комплексе имени Ильюшина, позволит уменьшить расход топлива самолета на 12-15 процентов и снизить расходы на техническое обслуживание и ремонт силовой установки.