Самара. 21 августа. ИНТЕРФАКС-АВН - АО "Ракетно-космический центр "Прогресс" (РКЦ "Прогресс", Самара) изучает целесообразность продолжения работ по созданию легкого самолета "Рысачок", сообщил "Интерфаксу" врио генерального директора предприятия Дмитрий Баранов.
"В настоящее время РКЦ "Прогресс" занимается оценкой целесообразности продолжения проекта по созданию легкого двухмоторного самолета "Рысачок" и рассматривает возможность привлечения инвестиций", - сказал Д.Баранов.
Он подчеркнул, что с учетом этого говорить о сроках прохождения сертификации самолета преждевременно.
"Сырье и материалы полностью отечественные. Доля отечественных покупных комплектующих изделий - около 20%", - ответил Д.Баранов на вопрос о предполагаемой степени локализации производства "Рысачка".
При этом на самолет по-прежнему предполагается ставить двигатели иностранного производства.
"Поскольку отечественных двигателей размерности 750-800 л.с. нет, в настоящее время сертификация "Рысачка" возможна только с импортными двигателями типа GE-H80", - уточнил Д.Баранов.
В июле 2014 года СМИ сообщили, что "Рысачок" проиграл борьбу за госфинансирование совместному проекту "Ростеха" и австрийской Diamond Aircraft Industries по разработке семейства новых легких самолетов на 9-19 мест.
Однако Д.Баранов утверждает, что пока в рамках проекта "Ростеха" и Diamond Aircraft Industries не производятся самолеты, которые бы занимали ту же рыночную нишу, что и "Рысачок".
"Сравнение самолета "Рысачок" в 10- и 16-местных вариантах с самолетами Diamond, находящимися в эксплуатации (DA-42 - 4-местный), некорректно по причине их несопоставимости ни по пассажировместимости, ни по взлетной массе. 9- и 19-местных самолетов Diamond в настоящее время в эксплуатации в России нет", - отметил глава предприятия.
Самолет "Рысачок" разработан по заказу Минтранса РФ компанией "Техноавиа". Он был признан победителем проведенного в 2007 году конкурса на лучший проект легкого многоцелевого и учебно-тренировочного самолета.
В июле 2013 года генеральный директор "Техноавиа" Вячеслав Кондратьев сообщал "Интерфаксу" о начале летных сертификационных испытаний "Рысачка".
Летом 2015 года РКЦ "Прогресс" объявил о прекращении работ по сертификации "Рысачка" из-за отсутствия финансирования.
Самолет "Рысачок" может эксплуатироваться на грунтовых взлетно-посадочных полосах с прочностью грунта около 5,5 кг/кв. см. ВВС России предполагают применять "Рысачок" в качестве разведывательно-патрульного самолета. Самолет оснащен турбовинтовыми двигателями М601F (Н80 для серийных машин) мощностью до 750 (770) л.с. Он рассчитан на перевозку 10 пассажиров (серийный самолет будет иметь 16 мест). Дальность полета - до 2 тыс. км. Крейсерская скорость - в диапазоне 250-400 км/час.
Д.Баранов возглавил РКЦ "Прогресс" в июне 2018 года. Предыдущий глава предприятия Александр Кирилин отстранен от должности в феврале 2018 года - на период предварительного следствия по делу о закупке предприятием оборудования по завышенной цене.