*** До этой катастрофы молнии в "Суперджеты" попадали уже 13 раз
Москва. 15 мая. ИНТЕРФАКС - Бывший конструктор ОКБ "Сухой" Вадим Лукашевич считает, что причиной трагедии 5 мая с Sukhoi Superjet 100 в "Шереметьево" стала ошибка пилотирования, сам же самолет - безопасен и прекращать его эксплуатацию не надо.
"Череда событий, приведших к таким трагическим событиям, - это ошибки пилотирования", - заявил Лукашевич в среду на пресс-конференции.
Он напомнил, что первоначально было очень много заявлений, что надо прекращать эксплуатацию самолетов.
"На тот момент мало очень было известно. Говорили, что после (удара молнии) вся автоматика отрубилась, радиосвязи нет, вообще не понятно, что происходит", - сказал Лукашевич.
При этом, по его словам, изначально казалось, что действия экипажа были грамотные и благодаря ним были спасены многие человеческие жизни.
"Но когда появились расшифровки, когда стало понятно, что ситуация не была катастрофической, стало понятно, что летчики виновны в гибели 41 человека", - заявил бывший конструктор ОКБ "Сухой".
Лукашевич сообщил, что с начала эксплуатации самолетов Sukhoi Superjet 100 в них попадали молнии 13 раз до трагедии 5 мая, но ни разу это не стало причиной гибели людей.
Бывший конструктор отметил, что пожар в самолете возник после третьего касания посадочной полосы, а "в воздухе летчиков ничего не торопило".
Кроме того, по словам эксперта, командир авиационного судна передал не тот сигнал тревоги.
"Летчики передали сигнал тревоги Pan-Pan, говорящий о том, что нету прямой угрозы ни пассажирам, ни экипажу. Если бы передали сигнал Mayday, то к моменту посадки полоса была бы запенена, стояли бы пожарные, "скорые", - заявил он.
При этом, по его мнению, "очень много вопросов остается и к аэродромным службам".
5 мая выполнявший рейс SU1492 из Москвы в Мурманск Superjet-100 компании "Аэрофлот" вернулся в аэропорт "Шереметьево", совершил аварийную посадку и загорелся. На борту находились 78 человек, включая пятерых членов экипажа. Погиб 41 человек.
Уголовное дело о нарушении правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта, повлекшем смерть двух или более лиц в настоящее время расследует Главное управление по расследованию особо важных дел СКР.
Минтранс РФ не видит оснований для приостановки полетов пассажирских самолетов Sukhoi Superjet 100 после катастрофы в "Шереметьево", заявил министр транспорта Евгений Дитрих.
Секретарь ОП РФ Валерий Фадеев назвал безответственной идею запрета эксплуатации самолета Superjet 100. "Требовать запрета его полётов, по крайней мере, безответственно. Это бы означало окончательную гибель, уничтожение российского гражданского авиастроения", - заявил он.
В.Лукашевич работал конструктором ОКБ им. Павла Сухого (отдел 14 "Боевая живучесть") в 1985-1992 годах, участвовал в создании истребителей.