Жуковский (Московская обл.) 28 августа. ИНТЕРФАКС - Вопрос выбора компании-держателя сертификата типа на российско-китайский самолет CR929 находится в стадии обсуждения.
"Это технический вопрос, о котором наши заместители сейчас как раз во взаимодействии с коммерческими предприятиями договариваются с учётом взаимодействия с авиационными властями по последующей сертификации. Мы в процессе", - заявил журналистам глава Минпромторга РФ Денис Мантуров "на полях" авиасалона МАКС-2019.
CR929 - проект широкофюзеляжного пассажирского самолета, разработку которого ведут ПАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (MOEX: UNAC) и китайский холдинг COMAC. Специально под проект было создано совместное предприятие CRAIC с офисом в Шанхае.
В апреле газета "Ведомости" со ссылкой на два источника, близких к ОАК, сообщала, что Китай настаивает на том, чтобы сертификат типа на CR929 получала китайская компания. Это позволило бы КНР самостоятельно продавать самолет на китайском рынке. В свою очередь России, по данным издания, было предложено продавать его у себя и на мировом рынке.
Такой вариант делает участие в проекте для России бессмысленным: потребность китайского рынка в широкофюзеляжных самолетах в ближайшие 20 лет оценивается примерно в 1200 шт., российского - всего от 50 до 120, говорил ранее глава ОАК Юрий Слюсарь в интервью "Ведомостям". Всего по программе CR929 планируется выпустить в течение 20 лет около 800 лайнеров.
В ОАК, впрочем, информацию о разделении продаж дальнемагистрального самолета опровергали. "Нам не известно ни о каком предложении о разделении продаж. Работы по программе идут в формате полноценного равноправного риск-разделенного партнерства. Это закреплено в межправсоглашении. Продажи самолета - одна из основных функций созданного материнскими компаниями ОАК и СОМАС совместного предприятия", - заявлял представитель корпорации. Держателем сертификата типа на самолет, отмечали в ОАК, оптимально делать инженерный центр, который CRAIC создает в Москве. "Это позволит наилучшим образом использовать те компетенции, которые есть у нас в области разработки и международной сертификации новой гражданской техники", - говорили в ОАК.
Ри ак пч