МОСКВА. 1 декабря. АВН. Ряд коммерческих структур пытается вытеснить с рынка авиаперевозок Государственную авиакомпанию "224 летный отряд" Министерства обороны РФ и затем овладеть парком транспортных самолетов ВВС России. Как стало известно корреспонденту Агентства военных новостей, информация об этом содержится в докладной записке, направленной командующим 61-й воздушной армией Верховного главного командования генерал-лейтенантом авиации Вячеславом Дырдиным на имя главкома Военно-воздушных сил генерал-полковника авиации Анатолия Корнукова.
По словам Вячеслава Дырдина, приостановление деятельности ГАК "224 летный отряд" приведет к недополучению внебюджетных средств, необходимых сегодня Военно-воздушным силам для восстановления авиационной техники, содержания аэродромов и решения социальных вопросов авиаторов. Только один международный рейс самолета Ан-124 "Руслан" может принести до 200 тысяч долларов США чистой прибыли. Кроме того, приостановление деятельности ГАК отрицательно скажется на боеготовности воздушной армии. Во многом благодаря платным воздушным перевозкам, считает Вячеслав Дырдин, сегодня удается поддерживать необходимый уровень тренированности летного состава для выполнения специальных заданий Правительства РФ и сохранять военно-транспортную авиацию, как одну из составляющих российских мобильных сил.
Однако не все высокопоставленные военные разделяют такую точку зрения. Бывший командующий авиацией противовоздушной обороны, а ныне директор Федеральной службы воздушного транспорта РФ генерал-полковник запаса Владимир Андреев, в беседе с корреспондентом АВН назвал коммерческое использование военно-транспортной авиации негосударственным подходом. По его словам, коммерческие перевозки негативно сказывается на моральном духе авиаторов и ведут к бездумному расходованию ресурса военных самолетов.