МОСКВА. 10 января. АВН. Несмотря на отсутствие государственного финансирования, ОАО "Научно-производственное объединение "Молния" продолжит работы по созданию многоцелевой авиационно-космической системы МАКС. Об этом корреспонденту Агентства военных новостей сообщил генеральный конструктор предприятия академик Глеб Лозино-Лозинский.
К реализации этого перспективного проекта НПО "Молния" приступило еще в 80-х годах.
Многоцелевая авиационно-космическая система состоит из дозвукового самолета-носителя Ан-225, который ранее предназначался для транспортировки "Бурана", орбитального самолета многоразового использования и топливного бака. Маршевая двигательная установка орбитального самолета - это два двигателя РД-701, работающих на трехкомпонентном топливе (жидкий водород, керосин и жидкий кислород). Базовый пилотируемый вариант самолета МАКС-ОС имеет кабину для двух членов экипажа.
По словам академика, уже разработаны основные элементы конструкции орбитальной ступени, изготовлен макет внешнего топливного бака, а в НПО "Энергомаш" значительно продвинулись вперед в создании двигательной установки орбитального самолета.
Многоцелевые авиационно-космические системы разрабатываются во многих странах мира. Но, как считает Глеб Лозино-Лозинский, Россия продвинулась на этом пути значительно дальше своих конкурентов. Реализация проекта МАКС может значительно укрепить позиции нашей страны на рынке космических услуг, утверждает генеральный конструктор "Молнии".
В интервью АВН Глеб Лозино-Лозинский привел следующие расчеты. Стоимость выведения на космическую орбиту 1 кг полезного груза американским "Шатлом" составляет 20 000 долларов США, а российской ракетой-носителем "Протон" - 3500 долларов. В то же время МАКС способен снизить ее до 1200 долларов.
Как утверждает академик Лозино-Лозинский, проект МАКС окупается всего за три года.