Жуковский (Московская область). 21 июля. ИНТЕРФАКС - Объединенная двигателестроительная корпорация впервые представляет на авиасалоне МАКС-2021 демонстратор двигателя ВК-650В разработки "ОДК-Климов", который вышел на второй этап испытательной программы.
"Завершён промежуточный этап испытаний двигателя-демонстратора ВК-650В и проведена первая часть автономных испытаний узлов. Получены уточнённые характеристики. Начат второй этап испытаний двигателя-демонстратора", - сказано в сообщении, распространенном в среду.
По информации пресс-службы, далее АО "ОДК-Климов" планирует перейти к инженерным испытаниям опытных образцов, в ходе которых будет выполнена предварительная проверка заложенных в двигатель характеристик и подготовка к зачётным испытаниям.
"Проект ВК-650В обретает первые внешние контракты. Холдинг "Вертолёты России" выразил намерение о подписании первых поставочных контрактов. Это будут двигатели для проведения лётно-конструкторских испытаний в составе модифицированных вертолётов в обеспечение ремоторизации", - сказала директор программы ПДВ-главный конструктор АО "ОДК-Климов" Анастасия Соловьёва, которую цитирует пресс-служба.
Сообщается, что двигатель ВК-650В создается в широкой отраслевой кооперации. На предприятиях-партнёрах изготавливают материальную часть опытных образцов двигателя.
Так, ФГУП "ВИАМ" стало изготовителем и поставщиком аддитивных заготовок (сопловые аппараты турбин, переходной канал и др.). Предприятия Объединенной двигателестроительной корпорации АО "ОДК-Климов" и ПАО "ОДК-УМПО" изготовили детали и узлы из заготовок, поставляемых "ВИАМ". Сейчас ОДК-УМПО внедряет технологии сварки и пайки аддитивных заготовок, разработанные "ВИАМ". К моменту создания третьего опытного образца ВК-650В на уфимском предприятии уже будут внедрены технологии, позволяющие осуществлять полное производство аддитивных деталей двигателя.
"Двигатель ВК-650В имеет взлетную мощность 650 л.с. Он предназначен для эксплуатации в составе российских вертолётов легкого класса Ка-226Т. Также возможна его установка на вертолёты "Ансат", VRT500 и зарубежные вертолёты того же класса грузоподъемности. Главные преимущества нового двигателя - это развитая система послепродажного обслуживания и высокий ресурс при сохранении конкурентоспособных технических характеристик двигателя", - информирует пресс-служба.
Первый двигатель-демонстратор ВК-650В был собран в декабре 2020 года. В начале 2021 года был выполнен первый успешный запуск с розжигом камеры сгорания. Сертификация двигателя запланирована на 2023 год, сказано в сообщении.