МОСКВА. 24 ноября. АВН. Из двенадцати авиационных происшествий, зафиксированных в Военно-воздушных силах России в 1999 - 2000 годах, одиннадцать допущены по вине личного состава. Об этом корреспонденту Агентства военных новостей сообщили в службе безопасности полетов Военно-воздушных сил.
В Главном штабе ВВС отмечают тенденцию к снижению безопасности полетов. В 1998 и 1999 годах произошло по четыре авиационных происшествия, в 2000 году - восемь, в том числе четыре катастрофы (МИГ-31, Су-25, Ми-8, Ил-18), в которых погибло 105 человек, и четыре аварии (Су-24, Ми-8, Ил-76, Су-24). Согласно статистике, уровень аварийности, связанной с так называемым человеческим фактором, в два раза превысил среднестатистический показатель за предыдущие восемь лет.
Последняя катастрофа самолета Ил-18 25 октября этого года в районе Батуми (Аджария, Грузия), по данным государственной комиссии по расследованию причин катастрофы, произошла по вине диспетчера Батумского аэропорта. Из-за его ошибки экипаж самолета отклонился от установленной схемы снижения и захода на посадку. Выводы комиссии о причине катастрофы подтверждены и грузинской стороной.
Как отмечают специалисты ВВС, рост аварийности стал следствием проблем экономического и социального порядка, которые в сочетании со снижением интенсивности полетов ведут к падению уровня натренированности летного состава, ошибочным действиям в обслуживании и эксплуатации авиационной техники на земле и в воздухе.