МОСКВА. 10 января. АВН. В Минобороны РФ подведены предварительные итоги и проанализирована боевая живучесть и эффективность применения армейской авиации в Чечне в 1999 - 2000 годах.
Как сообщил корреспонденту Агентства военных новостей информированный источник в военном ведомстве, нагрузка на экипажи во вторую чеченскую кампанию (по сравнению с первой в 1995 - 1996 гг.) возросла в 1,5 - 2 раза. Если в первую кампанию использовалось для ведения боевых действий, доставки десанта, боеприпасов, продовольствия, вещевого и другого имущества 104 вертолета, то сейчас - чуть более 50. В эту кампанию в период активных действий штурмовые вертолеты Ми-24 выполняли по 4 -6 боевых вылетов в сутки. На Ми-8 некоторым экипажам приходилось вылетать на задания по 10 -14 раз в день, выполнять по 20 -25 посадок. На тяжелых транспортных вертолетах Ми-26 экипажи налетывали в сутки до 8 часов. По оценке специалистов, 50 процентов успеха в разгроме основной массы бандформирований принадлежит армейской авиации, в первую очередь - вертолетам.
Боевые действия подтвердили высокую живучесть вертолетов, созданных Московским вертолетным заводом имени Миля. Около 100 раз вертолеты возвращались с заданий с боевыми повреждениями. В одном из вылетов транспортно-боевой вертолет Ми-24 получил 20 пулевых повреждений фюзеляжа, лопастей винта, топливной и гидравлической систем и, несмотря на это, благополучно вернулся на базу. В другом случае вертолет Ми-8МТ произвел посадку на неподготовленную площадку в горах на высоте 1 800 метров и при огневом воздействии боевиков вывез из окружения 31 десантника (почти в 2 раза превысив норму загрузки). Во время этой операции вертолет получил 56 боевых повреждений, но сохранил способность продолжать полет.