Калининград. 24 апреля. ИНТЕРФАКС - АО "Прибалтийский судостроительный завод "Янтарь" (ПСЗ, входит в состав ОСК) наращивает темпы строительства ОИС "Алмаз" проекта 22010 в интересах Минобороны, сообщила пресс-служба предприятия.
"Работы по строительству ОИС "Алмаз" набирают интенсивность. Сейчас здесь трудится до 200 человек ежедневно. Задействованы практически все подразделения завода и электромонтажное предприятие АО "СПО Арктика". О текущих работах рассказал сдаточный механик заказа Михаил Поляев", - говорится в пресс-релизе.
По словам Поляева, на сегодняшний день в большом объёме ведутся трубомонтажные работы. Подходят к завершению те из них, которые обеспечивают работу дизель-генераторов. Также выполнена грунтовка всех помещений заказа. К началу лета в полном объёме планируется закончить изоляционные работы.
Оборудование судна, которое обеспечивает за электродвижение, уже смонтировано на своих местах. Ведется обвязка трубопроводами и электромонтаж.
Специалисты АО "СПО Арктика" также наращивают темп работ. Близится к завершению затяжка магистрального кабеля. Полным ходом продолжаются аналогичные работы по местному кабелю.
"Алмаз" судно инновационное и находится в тренде современных технологий. Это электроход с электрическими гребными двигателями. Он имеет прекрасные маневровые качества. Они обеспечены наличием винто-рулевых колонок, подруливающих устройств и автоматизированной системой позиционирования судна.
"На строительстве заказа оказали большое влияние наложенные на Россию санкции и, как следствие, процессы импортозамещения. Потребовались серьёзные согласования с проектантом АО ЦМКБ "Алмаз". Мы заключили договоры на дополнительную поставку оборудования, в мае ждем его прибытия и "с колёс" будем грузить на судно", - отмечает Поляев.
Ход строительства судна прокомментировал генеральный директор завода Илья Самарин, отметивший, что "мы увеличили интенсивность работ на "Алмазе", наладили ритмичность и судно все быстрее приобретает свой полноценный облик. Поставки оборудования в мае еще на шаг приблизят начало следующего этапа строительства заказа - предшвартового периода, который запланирован на конец 2024 года. Ставлю задачу - не сбавлять темпов и максимально соответствовать графику работ".
Как сообщалось, ОИС "Алмаз" было заложено 9 июня 2016 года. На церемонии закладки отмечалось, что второе судно проекта 22010 "Алмаз" будет оснащено новыми образцами оборудования и аппаратуры с учетом опыта эксплуатации первого судна данного проекта ОИС "Янтарь".
Однако, весной 2017 года на ПСЗ прошло заседание межведомственного координационного совета (МКС), на котором говорилось, что некоторые проблемы со строительством "Алмаза" связаны с задержкой рабоче-конструкторской документации проектантом ЦМКБ "Алмаз".
В 2020 году Минобороны приняло решение о расторжении прежнего контракта и проведении инвентаризации для определения возможностей дальнейшей достройки судна в условиях новой цены. Строительство судна было возобновлено в 2022 году.
ОИС проекта 22010 являются судами с неограниченной зоной плавания. Они предназначено для исследования толщи Мирового океана и его дна. На судах могут базироваться глубоководные обитаемые и автономные необитаемые подводные аппараты типа "Русь" и "Консул". Судно может также использоваться в спасательных целях, установленное на нем оборудование позволяет вести поиск затонувших объектов на морском и океанском дне.
Водоизмещение головного судна составляет 5,2 тыс. т, длина - 108,1 м, ширина - 17,2 м. Первое ОИС "Янтарь" было передано Северному флоту в октябре 2015 года.