САМАРА. 12 апреля. АВН. Акционерные общества "Казанское моторостроительное производственное объединение", "Моторостроитель" и "Металлист-Самара" завершили строительство летного экземпляра перспективного винтовентиляторного двигателя НК-93, разработанного Самарским научно-техническим комплексом имени Кузнецова.
Как сообщили корреспонденту Агентства военных новостей в ассоциации "Союз авиационного двигателестроения", в ближайшее время двигатель будет установлен на летающую лабораторию Ил-76Л, после чего начнутся его испытания в условиях реального полета. (Остальные три двигателя на Ил-76Л будут штатными.) До этого НК-93 проходил испытания в термобарокамере в Центральном институте авиационного моторостроения, в ходе которых полностью подтвердил заявленные характеристики.
НК-93 представляет собой закапотированный (в оболочке) винтовентиляторный двигатель тягой 18 тонн. Он обладает сверхвысокой степенью двухконтурности (порядка 15 -16 единиц против 4 - 6 у ныне существующих) и низким удельным расходом топлива (примерно на 12 -15 процентов меньше, чем у лучших находящихся сейчас в эксплуатации российских и зарубежных двигателей). НК-93 оснащен соосным, двухрядным (два винта) низкооборотным винтовентилятором. По оценке специалистов, применение закапотированного винтовентилятора позволяет получить самый высокий по сравнению с другими типами авиационных двигателей КПД (коэффициент полезного действия - порядка 0,9), а также примерно на 25 процентов снизить уровень шумов.