БУРЖЕ (Франция). 19 июня. АВН. Сегодня заместитель председателя правительства РФ Илья Клебанов ознакомился с российской экспозицией на 44-м Парижском авиационно-космическом салоне. На объединенном стенде фирмы Сухого состоялась его встреча с президентом Франции Жаком Шираком, который отметил хорошо развивающееся сотрудничество российских и французских авиастроителей и высоко оценил российскую экспозицию. Илья Клебанов, комментируя итоги встречи с французским президентом, отметил его глубокую осведомленность о сотрудничестве России и Франции в области авиастроения и, в частности, в рамках проекта по созданию учебно-тренировочного самолета МИГ-АТ.
Илья Клебанов сказал, что объединенный стенд фирмы Сухого размещен в очень хорошем месте, рядом с лидерами мирового авиастроения. Такие фирмы как "Дженерал электрик", "Роллс-Ройс" должны гордиться, что рядом с ними "Сухие", заявил Илья Клебанов.
"Нам в этот раз удалось привезти много нового - мощнейшие разработки в области космоса, в военной и гражданской авиации", - подчеркнул Илья Клебанов. Он отметил, что если с этого года мы не консолидируем свои возможности, то через 5 - 7 лет могут наступить серьезные проблемы. Вице-премьер сказал, что консолидировать науку, производство, финансы надо ради главной идеи - создания самолета 5-го поколения. Лидером в этой программе сегодня определена фирма Сухого, но к реализации идеи будут привлечены самым активным образом Российская самолетостроительная корпорация "МИГ" и другие российские фирмы. "Облик этого самолета уже сформирован, и стоит очень сложная задача: не более чем за 10 лет, это критический срок, поставить самолет на крыло. Тогда мы еще долгое время сможем приезжать в Бурже как лидеры", - сказал Илья Клебанов.
Он сообщил, что буквально в ближайшее время завершится формирование концерна "Сухой". "Это принципиальная для нас задача. Столько новых идей, сколько показывает сегодня Россия на Парижской выставке, не представила ни одна страна. Здесь мы находимся на самой вершине мировых технологий и наши самые сильные звенья - космос и боевая авиация", - отметил Илья Клебанов.
Говоря о гражданской авиации, он сообщил, что до конца месяца планируется объявить тендер на первые лизинговые операции. После чего система начнет работать: российские авиакомпании получат в лизинг самолеты Ил-96, Ту-204 и другие новые машины, а начиная с 2004 года, - Ту-324, Ту-234 и другие самолеты.
Отвечая на вопрос корреспондента Агентства военных новостей о перспективах развития морской авиации (гидросамолетов, экранопланов, самолетов вертикального взлета и посадки), Илья Клебанов сказал, что в Париже не совсем удобно показывать гидроавиацию. Ее надо показывать там, где есть вода. К примеру, в Малайзии, в Геленджике и т.п. Тем не менее, отметил Илья Клебанов, здесь достойно представлен самолет Бе-200, на который сегодня уже есть реальные заказы.
Говоря об экранопланной тематике, Илья Клебанов сказал, что она развивается, хотя и медленно, и мы не собираемся ее бросать."Что касается летательных аппаратов вертикального взлета и посадки, то это общемировая тенденция. Сегодня этими машинами занимается не только Россия, но и другие страны", - подчеркнул Илья Клебанов.