МОСКВА. 1 августа. АВН. В 2001-2002 гг. научно-производственное объединение (НПО) "Молния" планирует существенно нарастить производственные мощности для реализации заказов правительства Москвы. Об этом корреспонденту Агентства военных новостей сообщил директор по маркетингу, рекламе и связям с общественностью международного консорциума "Многоцелевые авиационно-космические системы" Михаил Гофин.
По его словам, в общем объеме выпускаемой продукции и услуг, выполняемых НПО "Молния", заказы столичного правительства составляют несколько десятков процентов. Основные заказы города приходятся на многоэтажные автостоянки с электронным допуском на 20 и более машино-мест. За последнее время стоимость одного места снижена с 12 до 5-7 тысяч долларов в зависимости от наличия подземных коммуникаций, близости расположения автостоянки от центра города и других факторов. К настоящему времени многоэтажные автостоянки уже установлены в строящемся комплексе "Москва-Сити" и еще в нескольких районах столицы. Количество заказов на эту продукцию постоянно растет, что потребует расширения производственных мощностей предприятия. Одна автостоянка на 20 машин стоит порядка 150-200 тысяч долларов, ее окупаемость составляет 12-20 месяцев.
Многоэтажными автостоянками заинтересовались некоторые иностранные заказчики, в частности, власти Стамбула, с которыми ведутся переговоры, сообщил Михаил Гофин.
Он отметил также существенный рост городских заказов на изготовление подъемно-транспортных устройств (ПТУ) для инвалидов и специального оборудования подземных переходов и общественных мест города для облегчения передвижения инвалидов-колясочников. В ближайшее время будет реализован заказ на 20 таких ПТУ.
Михаил Гофин сообщил, что НПО "Молния", являясь головным разработчиком, производит разработку конструкторской документации для создания троллейбуса, который планируется изготавливать на Тушинском машиностроительном заводе (ТМЗ). Отличительной особенностью транспортного средства станет применение на нем нового отечественного двигателя с рекуперацией электроэнергии.
По словам Михаила Гофина, выполнение крупных городских заказов позволяет поддерживать необходимый научно-технический уровень разработок по основной продукции "Молнии" - ракетно-космическим системам, а также сохранять коллектив ведущих специалистов-разработчиков в этой области. Ведушим космическим проектом сегодня является космическая система (МАКС). Она представляет собой двухступенчатый комплекс воздушного старта, состоящий из самолета-носителя Ан-225 "Мрия" разработки АНПК имени Антонова (Украина, Киев), на котором устанавливается орбитальный самолет в пилотируемом или беспилотном варианте или грузовой контейнер с внешним топливным баком, заполненным криогенными компонентами топлива. Система базируется на обычных аэродромах 1 класса, дооборудованных необходимыми для МАКС средствами заправки компонентами топлива, наземного технического и посадочного комплекса и вписывается, в основном, в существующие средства наземного комплекса управления космическими системами. Кроме того, НПО "Молния" продолжает подготовку к летно-конструкторским испытаниям многоразового ускорителя (первой ступени) ракет-носителей "Байкал" (работы в рамках проекта ведутся по заказу Государственного космического научно-производственного центра имени Хруничева и запланированы на 2003 год). Как уже сообщало АВН, на "Молнии" возобновлены работы по эскизному проекту сверхтяжелого многоцелевого самолета-триплана "Геракл". Его предполагается использовать в качестве самолета-носителя (летающего космодрома) в авиационно-космических системах.
НПО "Молния" было организовано в 1976 году для выполнения программы "Энергия - Буpан". Из 8000 человек, работавших на предприятии в конце 80-х - начале 90-х годов, к настоящему времени в штате осталось 2400 сотрудников.