Мурманск. 13 сентября. ИНТЕРФАКС-СЕВЕРО-ЗАПАД - Специалисты голландской компании "Маммут" (Mammoet) заявляют о практическом завершении работа по отсечению носовой части атомной подводной лодки "Курск". Об этом сообщили "Интерфаксу" в четверг утром с борта вспомогательной баржи "Карриер".
Вместе с тем, по данным штаба Северного флота, "говорить о полном завершении данного этапа операции можно будет только после того, как линию реза проверят водолазы, а сама линия реза будет освобождена от элементов, которые в дальнейшем помешали бы подъему основного корпуса". Как подчеркнули в штабе, "окончательная точка будет поставлена только после того, как будет подписан акт о выполнении этого этапа операции".
В настоящее время на борту водолазного судна "Майо" идет рабочее совещание, в котором принимают участие российские и иностранные специалисты, на котором решаются все вышеназванные вопросы.
По словам специалистов, наибольшую сложность на последнем этапе работы представляла резка нижней килевой части корпуса, так как она находится в донном грунте, который даже после ранее проведенного размыва постоянно наносился течением.
Вспомогательная баржа "Карриер", принадлежащая британской компании "АМТ", прибыла в район проведения подъемной операции 2 сентября. Уже в ночь на 4 сентября была проведена пробная резка первого отсека. Всего для его отсечения, на которое было затрачено порядка 8 суток, было использовано 3 комплекта тросовой пилы.
Резка отсека выполнялась сверху вниз под углом 20 градусов при полном дистанционном управлении. Работы проводились в районе 14, 16 шпангоутов, так как, по расчетам специалистов, именно здесь корпус подлодки наиболее разрушен, а количество и сложность завалов минимальны.
После того, как водолазы осмотрят линию реза и уберут необходимые
элементы, начнется подготовка к демонтажу технологического оборудования. Эти работы
предполагается завершить к моменту прихода из порта Киркинес подъемом баржи "Гигант-4". Тогда начнется подготовка к первому этапу операции по непосредственному подъему атомохода.