Мурманск. 26 сентября. ИНТЕРФАКС-АВН - Водолазы намерены к вечеру среды полностью завершить подготовительные работы по подъему атомной подводной лодки "Курск".
Как сообщил журналистам во время сеанса прямой связи с борта крейсера "Петр Великий" командир Экспедиции особого назначения (ЭОН) Михаил Моцак, в настоящее время водолазы завершают работы по расчистке трех технологических отверстий в корпусе атомохода, работа по которым ранее была признана комиссией из числа представителей ЦКБ "Рубин" и компании "Маммут" неудовлетворительной. В частности, водолазам предстоит убрать два электрощита и стойку одной из систем корабля, добавил он. Кроме этого, водолазам предстоит установить восемь специальных площадок под датчики системы радиационного контроля. По словам М.Моцака, данные с этих датчиков, четыре из которых будут установлены на реакторном и турбинном отсеках атомохода, будут оперативно передаваться на борт баржи "Гигант-4".
М.Моцак также сообщил, что ориентировочно в 6:00 МСК 27 сентября начнется установка восьми якорей баржи "Гигант-4". В настоящее время она находится на расстоянии 30 кабельтовых от точки "Курска". Он объяснил, что такое решение вызвано объективными причинами - "чтобы не мешать тем работам, которые ведутся с борта водолазного судна "Майо". Сегодня же с "Майо" вертолетами морской авиации Северного флота было снято 50 представителей компаний "Маммут", "Смит" и DSND.
Касаясь погоды, М.Моцак подтвердил, что к 30 сентября в район проведения операции приблизится циклон, при котором скорость ветра усилится до 14 метров в секунду, волнение на море составит 1,5-2 метра, что, по словам М.Моцака, является "критическим для продолжения работ".
Начальник ЭОН также сообщил, что после отрыва подлодки от грунта на высоту порядка полутора метров на втором отсеке по линии отсечения носовой части будет установлена защитная сетка. Это будет сделано, подчеркнул он, для того, чтобы во время транспортировки лодки из второго отсека не были вымыты различные элементы, которые могут быть необходимы для изучения и установления причин гибели атомохода. М.Моцак заметил, что вариант защиты, который был предложен компанией "Маммут", "нас удовлетворил не в полной мере". В связи с этим сейчас обсуждается новый вариант защитной сетки.