Санкт-Петербург/Североморск. 1 ноября. ИНТЕРФАКС СЕВЕРО- ЗАПАД - В управлении ракетно-артиллерийского вооружения (УРАВ) Северного флота надеются, что следственные органы прокуратуры установят первопричину гибели атомной подводной лодки, что "позволит прекратить спекуляции на тему трагедии подлодки и ее экипажа", - заявил "Интерфаксу" в четверг представитель УРАВ.
Некоторые российские СМИ распространили информацию, в которой командование Северного флота и УРАВ обвиняется в том, что на борт "Курск" была загружена неисправная торпеда, взрыв которой послужил первопричиной гибели атомохода.
В УРАВ подчеркнули, что "только следствие может установить, что спровоцировало взрыв и определить степень виновности каждого".
Как стало известно "Интерфаксу", прокуратура уже проводила следственные мероприятия в ЦНИИ "Гидроприбор" (Санкт- Петербург), который занимается научно-техническим обеспечением создания минно-торпедного оружия, в частности реактивной противолодочной торпеды ВА-111 "Шквал".
Разработка торпеды началась еще в 1960 году, и первый эскизный проект был утвержден в 1963 году. Первые опытные пуски торпеды, проводились на полигоне озера Иссык-Куль в Киргизии. Однако это тип торпеды не отвечал необходимым требованиям безопасности. Усовершенствованный комплекс "Шквал" с торпедой М-5 (шифр ВА-111) на вооружение ВМФ был принят в 1977 году.
Калибр торпеды - 533,4 мм, длина - 8200 мм, вес - 270 кг, мощность боеголовки в тротиловом эквиваленте - не менее 210 кг. Эффективная дальность стрельбы составляет 7 км., а маршевая скорость - порядка 100 м\с. Стабилизация торпеды под водой осуществляется за счет четырех крыльев, выдвигающихся из корпуса после ее пуска.