Москва. 5 февраля. ИНТЕРФАКС-АВН - Третий опытный образец нового учебно-тренировочного самолета МИГ-АТ, создаваемого Российской самолетостроительной корпорацией "МИГ" (РСК "МИГ") в кооперации с ведущими французскими компаниями, будет построен до конца текущего года. Об этом корреспонденту "Интерфакса-АВН" сообщил информированный источник на РСК "МИГ".
По его словам, еще один (четвертый) опытный самолет МИГ-АТ планируется построить в 2003 году. Эти машины будут оснащены бортовым оборудованием разработки государственного унитарного предприятия "ОКБ "Электроавтоматика" (Санкт-Петербург) и французскими двигателями "Ларзак". На сегодняшний день Производственный центр имени Воронина РСК "МИГ" ведет работы по строительству примерно 15 самолетов МИГ-АТ. Практически полностью готовы уже шесть планеров. На них идет монтаж оборудования и агрегатов.
Источник "ИФ-АВН" сообщил, что успешно продолжаются совместные государственные испытания самолета МИГ-АТ, в которых наряду с летчиками-испытателями РСК "МИГ" принимают участие военные летчики Военно-воздушных сил. Ожидается, что предварительное заключение о возможности принятия МИГ-АТ на вооружение российских ВВС будет подготовлено до конца 2002 года. На сегодняшний день два имеющихся летных образца МИГ-АТ выполнили в общей сложности более 750 испытательных и демонстрационных полетов, сообщил собеседник агентства.
МИГ-АТ предназначен для обучения летчиков на начальном, основном и повышенном этапах их подготовки с элементами боевого применения, а также для поддержания натренированности пилотов в строевых частях. Высокая тяговооруженность, современная авионика, цифровая система бортового электродистанционного управления в комплексе с наземными средствами обучения (тренажерами) обеспечивают резкое сокращение сроков и стоимости подготовки пилотов таких самолетов, как МИГ-29, Су-27, Mirage-2000, Rafale, F-15, F-16, F-18. По оценке специалистов, повышение квалификации и поддержка выучки летчиков на учебном МИГ-АТ по сравнению с боевыми истребителями будет обходиться в 3 - 4 раза дешевле.
Нормальная взлетная масса МИГ-АТ составляет 5210 кг, максимальная - 8150 кг. УТС приспособлен для маневрирования на перегрузках от минус 3 до плюс 8 единиц. Максимальная скорость - 850 км/час. Практический потолок - 14 км. Перегоночная дальность - 3000 км.