Москва. 22 февраля. ИНТЕРФАКС-АВН - Одним из базовых недостатков армейской авиации является невозможность ее применения ночью и в сложных метеоусловиях, сообщил "Интерфаксу- АВН" командующий армейской авиацией Сухопутных войск генерал- полковник Виталий Павлов.
"Армейская авиация нуждается в ударных всепогодных вертолетах, способных уничтожать цели сразу же после их обнаружения днем, ночью и в сложных метеоусловиях (СМУ)", - подчеркнул он.
По словам командующего, двухлетняя опытно-боевая эксплуатация вертолетов Ми-8МТКО подтверждает необходимость скорейшей модернизации вертолетов армейской авиации.
В.Павлов отметил, что за последние два года в темное время суток в Чечне вскрыто около 2000 целей, из которых до 1200 были уничтожены ночью огнем артиллерии по целеуказанию вертолетов- разведчиков Ми- 8МТКО. В июне 2000 года с помощью двух вертолетов Ми-8МТКО в течение только одной ночи из района боевых действий были эвакуированы 92 раненых военнослужащих.
Генерал подчеркнул, что Ми-8МТКО имеет в своем составе гиростабилизированную оптико-электронную систему ГОЭС-321 с тепловизором и лазерным дальномером, а также очки ночного видения (ОНВ) для членов экипажа, адаптированные под применение ОНВ светотехнические средства в кабине экипажа, комплекс спутниковой навигации и электронной индикации.
Вертолет Ми-8МТКО применяется для ведения тепловизионной разведки объектов противника с точностью координат целей, позволяющей ракетным войскам и артиллерии наносить точные огневые удары по вскрытым объектам противника. Однако В. Павлов отметил, что пока не удается передать "картинку" с обзорного индикатора на прицел. Установка на вертолет сразу двух приборов (одного для разведки, другого - для ведения огня), приводит к удорожанию оборудования.
Специалисты армейской авиации убедились: при вскрытии объектов противника в горах или в лесах противник знает, что после воздушной разведки огневой налет последует не ранее чем через 4-5 минут, необходимых для ухода вертолета на безопасное расстояние и успевает предпринять за это время меры для минимизации потерь. Уже через 3-4 месяца после применения подобной тактики ночных вертолетов-разведчиков эффективность огневого воздействия на противника наземными огневыми средствами резко снизилась.
В.Павлов подчеркнул, что в настоящее время приоритетными при проведении научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ являются темы "Первокурсник" (учебные вертолеты "Ансат", Ка- 226 и модернизированный Ми-2), "Натурщик" (вертолет повышенной летной подготовки Ка-60У), работы по Ми-24М и Ми-24ПК. Большое внимание уделяется также темам "Авангард-1" и "Авангард-2" (создание ударных всепогодных комплексов круглосуточного применения Ка-52 и Ми-28Н), модернизация вертолетов Ми-8 с усилением броневой защиты экипажа на первом ее этапе.
Командующий констатировал, что недостаточность финансирования опытно-конструкторских работ по ударному вертолету всепогодного и круглосуточного применения "на непозволительно длительное время" отдаляет появление в составе армейской авиации таких машин как Ка-52 и Ми-28Н.