Сингапур. 26 февраля. ИНТЕРФАКС-АВН - Иркутское авиационное производственное объединение (ИАПО) презентует на крупнейшей в Юго-Восточной Азии международной авиационно-космической выставке Asian Aerospace - 2002 многоцелевой самолет-амфибию Бе-200, разработанный в Таганрогском авиационном научно-техническом комплексе имени Бериева.
Как передает корреспондент "Интерфакса-АВН", Бе-200 представлен на выставке в виде модели, поскольку он уже демонстрировался на выставках в Малайзии и в Южной Корее и хорошо знаком специалистам стран этого региона.
Специалисты ИАПО отмечают, что Азиатско-Тихоокеанский регион считается наиболее перспективным рынком для самолета Бе-200, который в самой России уже заказало Министерство по чрезвычайным ситуациям. Сингапур, а также Индонезия, Филиппины и Таиланд могут стать крупными заказчиками этого самолета и уже заявили о намерении приобрести Бе-200.
Филиппины, в частности, заинтересовались патрульным вариантом Бе-200, и, как сообщили "ИФ-АВН" в ТАНТК имени Бериева, представителям этой страны уже передан пакет соответствующих предложений. На патрульном Бе-200 будет установлено легкое пушечное и пулеметное вооружение. Филиппины планируют приобрести до шести машин в патрульном варианте. Десять таких самолетов выразила желание приобрести Южная Корея. Грузопассажирский вариант Бе-200 вызвал большой интерес в США и Японии.
Многоцелевой реактивный самолет-амфибия Бе-200 по своим тактико-техническим характеристикам не уступает "сухопутным" самолетам-аналогам, но обладает уникальной возможностью взлета и посадки как на суше, так и на воде. Бе-200 может эксплуатироваться с аэродромов, длина взлетно-посадочных полос на которых не превышает 1800 метров, а также с внутренних и морских акваторий глубиной не менее 2,6 метра (при высоте волны до 1,2 метра). Экипаж Бе-200 - два человека.
Конструктивной особенностью самолета является возможность быстрого его переоборудования для выполнения различных задач (пожаротушения, доставки спецкоманд и др.). Самолет может заправляться водой как на аэродроме, так и осуществлять ее забор на водоеме в режиме глиссирования за 14 секунд. Максимальный взлетный вес с суши - 37.200 кг, эксплуатационный потолок - 8.000 м, максимальная скорость - 700 км/час, экономическая скорость - 530 км/час, максимальная дальность - 3.850 км, вес сбрасываемой за одну заправку топливом воды - до 270 тонн, количество пассажиров - до 72, объем баков - 12 кубических метров.