Сингапур. 27 февраля. ИНТЕРФАКС-АВН - Федеральное государственное унитарное предприятие "Рособоронэкспорт" и Новосибирское авиационное производственное объединение (НАПО) имени Чкалова провели на проходящей в Сингапуре Международной авиационно-космической выставке Asian Aerospace - 2002 презентацию нового российско-украинского многоцелевого самолета Ан-38.
Как передает корреспондент "Интерфакса-АВН", в презентации приняли участие заместитель генерального директора НАПО по маркетингу Евгений Елчаев и заместитель генерального конструктора Авиационного научно-технического комплекса имени Антонова, главный конструктор самолета Валентин Богайчук.
По словам Евгения Елчаева, самолет Ан-38 является сегодня единственной в своем классе машиной, которая может на равных конкурировать с аналогичными западными самолетами на мировом рынке. Российско-украинский самолет отличают укороченный взлет и посадка, возможность эксплуатации на неподготовленных площадках.
Многоцелевой самолет Ан-38 предназначен для выполнения полетов на местных линиях. Он оснащен американскими авиадвигателями фирмы "Гаррет". Интерес к новой машине проявляют также военные, пограничники, полицейские службы.
Серийно новый самолет выпускается на НАПО имени Чкалова. На сегодняшний день выпущено 6 самолетов Ан-38. Два из них с 2000 года эксплуатируются в Малайзии. Самолеты показали прекрасные результаты, что стало основанием для принятия предварительного решения о закупке еще одной машины и сертификации самолета Ан-38 в Малайзии.
Самолет Ан-38 вызвал большой интерес и у ряда других стран Юго-Восточной Азии. В частности, у Вьетнама. На НАПО побывала вьетнамская делегация, проведены переговоры о передаче Вьетнаму одного самолета Ан-38 в "мокрый" лизинг (лизинг самолета вместе с российским экипажем) для проведения его опытной эксплуатации.
Кроме пассажирской версии Ан-38 в настоящее время разрабатывается десантный вариант самолета.. Масса полезной нагрузки составляет 3 тонны (или 22 парашютиста-десантника). Не исключено, что десантный Ан-38 будет оснащаться не импортными, а отечественными двигателями ТВД-20. Проведенные маркетинговые исследования показали, что потенциальный спрос на такой десантный самолет весьма значителен, особенно в развивающихся странах.
Базовая цена самолета Ан-38 с американским двигателем $4,5 млн. а с российским на 25% меньше.
Самолет Ан-38 принимает участие в демонстрационных полетах, организованных в рамках выставки Asian Aerospace - 2002.