Москва. 14 марта. ИНТЕРФАКС-АВН - В ходе визита в Москву премьер-министр Малайзии Махатхир Мохамад посетит в пятницу Летно- исследовательский институт имени Громова в Жуковском (Московская область). Там ему будет показан многоцелевой самолет Су-80, сообщили в среду корреспонденту "Интерфакса-АВН" в ОКБ Сухого.
Здесь отметили, что переговоры с представителями Малайзии на различных уровнях по самолету Су-80 ведутся в рамках двустороннего военно-технического и экономического сотрудничества. Потребность в самолетах этого типа, объявленная малайзийской стороной на переговорах не оглашается, но известно, что она составляет "многие десятки самолетов", отметил собеседник агентства.
По его словам, наибольший интерес малайзийская сторона проявляет к транспортному варианту самолета. Рассчитанная на перевозку до 3,3 т грузов, машина предназначена для применения в силовых структурах.
Собеседник "ИФ-АВН" отметил, что в тендере на закупку самолетов типа Су-80, который намерена объявить в ближайшее время малайзийская сторона, примут участие несколько стран. В частности, это будет Китай с самолетом типа Ан-12, оснащенный американскими турбовинтовыми двигателями и бортовым оборудованием, а также испанские авиастроители с самолетом компании CASA. Все эти самолеты по своей размерности превосходят Су-80.
Главный конструктор ОКБ Сухого Геннадий Литвинов отказался обсуждать тему переговоров с Малайзией, но сообщил корреспонденту "Интерфакса-АВН", что в настоящее время самолет Су-80ГП в грузопассажирском варианте проходит этап заводских летных испытаний. Его завершение намечено на август текущего года. С осени 2002 года начнется этап сертификационных испытаний самолета, который продлится около двух лет.
В последнее время в конструкцию фюзеляжа самолета были внесены изменения. Он удлинен на один метр, за счет чего в пассажирском варианте самолета с 26 до 30 мест увеличена пассажировместимость, а в транспортном варианте с 2,5 до 3,3 т - грузоподъемность.
Су-80 был построен в Комсомольском-на-Амуре авиационном производственном объединении (КнААПО). Самолет предназначен для использования как в гражданских, так и в военных целях. Дальность полета самолета с грузом весом 3.500 кг составляет 650 км, с грузом 1.950 кг - 2.250 км.
Производственные мощности КнААПО позволяют строить 15 - 30 самолетов в год. Цена одной машины будет составлять в пассажирском варианте $4,5-6 млн., в грузовом - примерно на $0,5- 1 млн. меньше. Самым дорогим станет патрульный вариант. Его цена в значительной степени будет зависеть от стоимости устанавливаемого бортового радиоэлектронного оборудования, вооружения и систем управления вооружением.
По данным "ИФ-АВН", Су-80 в варианте легкого военно- транспортного самолета (ВТС) не рассматривается руководством российских Военно-воздушных сил в качестве возможного варианта замены парка легких ВТС типа Ан-26 в связи с меньшей, чем требуется для ВВС грузоподъемностью - (не менее 6 т).