Москва. 25 марта. ИНТЕРФАКС-АВН - Фирма Туполева ведет работы по созданию авиационной техники работающей на альтернативных видах авиатоплива.
Как сообщил корреспонденту "Интерфакса-АВН" главный конструктор ОАО "Туполев" Владимир Андреев, к 2015 году планируется сертифицировать среднемагистральный самолет Ту-204К, в котором в качестве топлива будет использоваться сжиженный природный газ. Эта машина сможет перевозить 210 пассажиров на дальность до 5.500 км.
По словам В.Андреева, от базового Ту-204 этот самолет будет отличаться новым двигателем ПС-90АК и усовершенствованной топливной системой. Топливный бак с сжиженным природным газом планируется разместить над фюзеляжем под специальным обтекателем. Проведенные продувки моделей Ту-204К в аэродинамической трубе показали, что такая компоновка приведет к снижению аэродинамического качества всего на 5%. По предварительным данным, цена Ту-204К будет примерно на 15% выше, чем базового Ту- 204, но эти затраты с лихвой окупятся за счет эксплуатационных расходов, которые будут ниже примерно на 30%.
В.Андреев напомнил, что в федеральной целевой программе развития гражданской авиационной техники России на 2002-2010 годы и на период 2015 год предусмотрены ассигнования на создание самолета с двигателями, работающими на сжиженном природном газе, в сумме 3,14 млрд. рублей. В целом программа НИОКР по использованию в авиации криогенного топлива оценивается в 14.269 млрд. рублей. Недостающие средства панируется привлечь из внебюджетных источников. В частности, по линии "Газпрома", чья доля в финансировании этой программы, как ожидается, составит 25- 30 процентов от общей суммы.
Отвечая на вопрос корреспондента "ИФ-АВН" каков может быть экономический эффект от реализации программы "Развитие криогенной, аэрокосмической и другой транспортной техники", В.Андреев сказал, что на первом этапе, в рамках которого планируется создание опытных образцов магистральных и региональных самолетов (Ту-204К, Ту-136, грузовой Ту-330К), а также вертолетов, ожидается экономия до 11 млрд. рублей. В дальнейшем, при широком внедрении криогенной техники (с использованием сжиженного природного газа) экономический эффект достигнет 200 млрд. рублей. Третий этап - внедрение жидкого водорода в качестве топлива - обещает подлинную революцию на транспорте. Оценить его экономический эффект сегодня затруднительно, сказал В.Андреев.