Москва. 28 марта. ИНТЕРФАКС-АВН - Дальнейшее развитие международной программы создания вертолета средней грузоподъемности Ми-38 зависит от того, будут ли внесены изменения в статью 12 закона № 10-ФЗ от 8 января 1998 года "О государственном регулировании развития авиации".
Как сообщил корреспонденту "Интерфакса-АВН" генеральный директор ЗАО "Евромиль" Владимир Яблоков, эта статья не соответствует нормам и практике международной кооперации.
В.Яблоков подчеркнул, что создание Ми-38 является крупнейшей международной программой в области авиастроения с участием российских авиастроителей, стоимость научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ (НИОКР) по которой оценивается в $400-500 млн. Вертолет создается под эгидой фирмы "Евромиль" российскими предприятиями - Московским вертолетным заводом (МВЗ) имени Миля и Казанским вертолетным заводом, а также западноевропейской компанией Eurocopter.
В настоящее время в Росавиакосмосе по предложениям ЗАО "Евромиль", ответственного за реализацию программы создания вертолета Ми-38, готовится обращение в Государственную думу с законодательной инициативой по внесению изменений в статью 12 упомянутого закона, которая в настоящее время предусматривает ограничение участия иностранных партнеров в совместных предприятиях (СП) 25%. Кроме того, в соответствии с законом, представителям иностранных партнеров в СП запрещено входить в состав руководящих органов совместных предприятий с правом контроля за расходованием финансовых ресурсов, против чего Eurocopter категорически возражает, подчеркнул В.Яблоков.
ЗАО "Евромиль" учреждено в 1994 г. МВЗ им. Миля, КВЗ и компанией Eurocopter. Каждый из учредителей владеет 33% акций. На тот момент это не противоречило действующему законодательству. В связи с тем, что закон не имеет обратной силы, принято решение утвердить право компании Eurocopter на владение 33% акций в ЗАО "Евромиль", сказал В.Яблоков.
По его словам, отсутствие решений по данной проблеме может привести к срыву всей работы по созданию Ми-38. В частности, станет невозможным заключение контракта на проведение второго этапа опытно-конструкторских работ (ОКР). В настоящее время реализуется первый этап, предусматривающий постройку первого опытного Ми-38 до июня 2003 г. В ходе второго этапа планируется провести полномасштабные опытно-конструкторские работы с постройкой еще трех опытных вертолетов, проведение их летных и сертификационных испытаний с получением сертификата типа в 2005 году.
Поэтому, отмечает В.Яблоков, "проведение изменений в законе 1998 года или какое-либо другое решение на правовом поле должно быть принято в течение ближайшего года, с тем, чтобы ЗАО "Евромиль" после завершения первого этапа НИОКР могло бы заключить контракт на полномасштабную разработку вертолета".
Ми-38 разрабатывается для частичной замены в России вертолетов типа Ми- 6 и Ми-8. Федеральной целевой программой развития гражданской авиационной техники на 2002-2010 гг. и на период до 2015 года по теме создания вертолета Ми-38 предусмотрены ассигнования в объеме 570 млн. рублей из госбюджета и 7 млрд. 700 млн. рублей из внебюджетных источников.
Рыночная цена нового вертолета составит $12-16 млн. По прогнозам специалистов, затраты на НИОКР по созданию Ми-38 полностью окупятся после продажи примерно 100 вертолетов.