Москва. 3 апреля. ИНТЕРФАКС-АВН - России выгодно производить промышленную продукцию в кооперации со странами СНГ. Как сообщил "Интерфаксу" руководитель департамента экспортного контроля и кооперационных поставок Минпромнауки РФ Владимир Белуков, к такому выводу пришли участники заседания коллегии Минпромнауки РФ после обсуждения вопроса о состоянии и перспективах такой кооперации.
"В военном производстве кооперация охватывает 2,5 тыс. предприятий стран СНГ и только за прошлый год взаимные поставки составили около 21 тысячи наименований продукции", - уточнил руководитель департамента.
По словам В.Белукова, Россия поставляет в страны СНГ сырье и необходимые комплектующие, которые потребуются для изготовления продукции, необходимой для конечной сборки изделий в России. "В частности, чтобы сделать на Украине двигатель для российского самолета, России надо поставить туда около 300 наименований комплектующих - металлов, пластмасс, изделий электронной техники", - пояснил он.
По словам В.Белукова, например, Азербайджан поставляет по кооперации микросхемы, антенные фильтры, кондиционеры, Армения - электродвигатели, конденсаторы, резисторы, полупроводниковые приборы, аппаратуру для авиации, частотомеры, Белоруссия - специальную оптику, навигационные приборы, измерительную аппаратуру, технику для радиосвязи, автошасси, машины для обработки информации, Казахстан - металлопрокат, изделия из бериллия, судовое и авиационное оборудование.
При этом кооперация в соответствии с межправительственными соглашениями осуществляется беспошлинно.
Как утверждает В.Белуков, предоставление США своих аэродромов некоторыми странами СНГ, имеющими общую границу с Афганистаном, "никак не влияет на их взаимные кооперационные поставки с Россией, поскольку у каждой стороны есть определенные обязательства и определенная коммерческая заинтересованность".
"Как правило, обходится без эксцессов, но на этот раз на коллегии обсуждалась проблема невыполнения Узбекистаном соглашения по самолетам Ил-114 и Ил-76, которые собираются в Ташкенте", -отметил руководитель департамента.
По его словам, проблемы связаны с правами на интеллектуальную собственность, на которые претендует Ташкент, "хотя всю документацию и 90% комплектующих он получает из России, где и разрабатывались самолеты". Кроме того, по словам В.Белукова, Россия финансирует строительство самолетов, а Узбекистан, не участвуя в финансировании, продает военно- транспортные самолеты типа Ил-76 по демпинговым ценам в третьи страны, не ставя в известность Россию.
Как сообщил руководитель департамента, этот вопрос по предложению главы Минпромнауки РФ Ильи Клебанова коллегия решила обсудить отдельно.