Москва. 17 апреля. ИНТЕРФАКС-АВН - Казанским моторостроительным производственным объединением (КМПО) и фирмой "Pratt & Whitney-rus" прорабатывается вопрос выпуска двигателя PW207К на КМПО. Об этом корреспонденту "Интерфакса-АВН" сообщил в среду на проходящей в Москве Международной выставке "Двигатели- 2002" руководитель отдела информационной поддержки фирмы "Pratt & Whitney-rus" Александр Петров (Санкт-Петербург).
По его словам, "речь идет о поэтапном освоении серийного производства двигателя, начиная от выпуска отдельных деталей и узлов до полной сборки PW207К на КМПО".
А. Петров уточнил, что в настоящее время фирма занята тремя проектами - двумя вертолетными двигателями и одним самолетным. К вертолетным проектам относится двигатель PW207К для легкого вертолета "Ансат" Казанского вертолетного завода, двигатель PW127/5 (опытный) для вертолета Ми-38, разрабатываемого совместно Московским вертолетным заводом имени Миля и западноевропейской компанией "Еврокоптер". Этот двигатель представляет собой вертолетный вариант самолетного двигателя PW127Н, устанавливаемого на пассажирском самолете Ил-114-100, который является третьей программой фирмы.
А.Петров отметил, что фирма "Pratt & Whitney-rus" создала переходный модуль переконструирования турбовинтового двигателя PW127Н в турбовальный PW127/5. Проектирование переходного модуля велось с учетом использования российских материалов и технологии. В производстве модуля для опытных двигателей PW127/5 были задействованы Казанское моторостроительное производственное объединение и Московское машиностроительное производственное предприятие "Салют".
Фирма "Pratt & Whitney-rus" является дочерним предприятием "Pratt & Whitney Canada". Общее количество занятых на фирме сотрудников составляет на сегодняшний день около 70 человек, из которых конструкторский состав - до 50 человек - отметил А. Петров.