Ростов-на-Дону. 23 мая. ИНТЕРФАКС-АВН - Контроль за воздушными судами над территорией юга России усилен в связи с возможностью совершения терактов, в которых могут использоваться летательные аппараты.
Как сообщил в четверг "Интерфаксу-АВН" заместитель командира 51-го корпуса ПВО генерал-майор Станислав Кишенков, отклонения от маршрутов полетов и несанкционированные выходы из предоставленных воздушных коридоров немедленно фиксируются.
"Если возникнет необходимость, эти нарушения будут жестко пресекаться по соответствующей команде", - подчеркнул генерал.
Отметив, что дежурные силы контролируют все самолеты, которые направляются в воздушное пространство РФ, С.Кишенков сказал, что "наибольшее внимание части корпуса уделяют охране черноморской зоны России и Главного Кавказского хребта". Под постоянным наблюдением находятся стратегически важные объекты. В их числе Волгодонская АЭС, морские порты Новороссийск, Туапсе, железнодорожные тоннели, а также Волжская ГЭС.
Во взаимодействии с постами наблюдения частей Северо- Кавказского регионального управления Федеральной пограничной службы дежурные силы корпуса контролируют перемещение маловысотных летательных аппаратов. Особое внимание уделено ущельям Главного Кавказского хребта, по которым возможен полет маловысотных целей.
В этой связи, подчеркнул генерал-майор С.Кишенков, над ущельями будет создан своего рода "авиационный зонтик", который не позволит укрыться нарушителю воздушного пространства в труднодоступной горной местности.
Генерал отметил, что боевые самолеты Су-27, которыми оснащены авиационные эскадрильи 51-го корпуса ПВО, соответствуют по своим тактико-техническим данным всему спектру выполняемых задач. В частности, они способны в течение нескольких часов выполнять задачи в воздушном пространстве без дозаправки в воздухе.
"Боевые расчеты авиационных частей, несущих службу в составе дежурных сил по охране воздушного пространства юга России, имеют высокую степень боевой готовности", - считает заместитель командира 51-го корпуса ПВО.
По его словам, в течение зимнего периода обучения авиаторы выполняли тренировочные полеты на малых и больших высотах, а также ночью и в сложных метеоусловиях. Общий налет летчиков корпуса составил около полутора тысяч часов.