Возобновилась операция по подъему фрагментов 1-го отсека АПЛ "Курск"

Североморск. 28 мая. ИНТЕРФАКС-СЕВЕРО-ЗАПАД - В Баренцево море вышло килекторное судно "Кил-164" для завершения работ по установке рейдового оборудования в районе гибели атомной подводной лодки "Курск", сообщили "Интерфаксу" в штабе Северного флота.

Ранее "Кил-164" уже установил три из пяти так называемых бочек, или морских плавучих якорей, за которые будут закреплены основные суда. В штабе объяснили, что работы будут проводиться в месте, где илистый грунт, и бочки создадут дополнительную страховку устойчивости судов.

Неделю назад работы были прекращены из-за штормовой погоды, а килектор был уведен в район укрытия близ Териберки.

По информации штаба, "Кил-164" предназначен для кратковременного обеспечения базирования поисково-спасательных аппаратов, а также приема с берега, перевозки и установки рейдового оборудования.

Максимальная глубина работ - 300 метров. На его борту установлены грузоподъемные устройства: 100-тонный кран, 100- тонная стрела, 10-тонный кран и 150-тонное цепное подъемное устройство.

Водоизмещение судна - 5250 тонн, длина - 111,6 метров, скорость - 13,7 узлов, дизельная энергоустановка - 3000 л. с. Экипаж - 44 человека.

Предполагается, что после завершения подготовительных работ в район гибели атомохода выйдут основные суда специального назначения судоподъемного отряда Северного флота: спасательное судно "Михаил Рудницкий" (проект 05360), на борту которого будет находиться командир спецотряда, начальник управления поисковых и аварийных спасательных работ СФ капитан 1 ранга Игорь Плишкин, и спасательный буксир "Алтай" (проект 1452), предназначенный для удержания на плаву аварийных надводных кораблей, тушения пожаров, снятия с мели кораблей, приема личного состава из воды.

Для подъема фрагментов "Курска" - баллона воздуха высокого давления и элементов торпедного аппарата - будут использованы специально разработанные в Центральном конструкторском бюро морской техники "Рубин" (Санкт-Петербург) захватные устройства, каждое из которых изготовлено с учетом конфигурации предназначенных для подъема элементов подлодки. _ АТ