Москва. 1 июля. ИНТЕРФАКС-АВН - Атомная подводная лодка "Курск" погибла 12 августа 2000 года в результате теплового взрыва компонентов топлива торпеды 65-76. Таков официальный вывод правительственной комиссии по расследованию причин гибели субмарины, которая провела последнее заседание 29 июня в Москве, сообщил "Интерфаксу-АВН" в понедельник член этой комиссии депутат Госдумы РФ вице-адмирал Валерий Дорогин.
"После теплового взрыва последовал пожар и повышение давления в первом отсеке, из-за чего произошла детонация всего боезапаса", - сказал В.Дорогин.
Он пояснил, что лежащие на стапелях торпеды находятся в неснаряженном состоянии, то есть без запальных компонентом, поэтому их самопроизвольный взрыв невозможен. Однако резкое повышение температуры и давления спровоцировали необратимую реакцию, отметил вице-адмирал.
По его словам, "после первого взрыва погибли все находящиеся в первом отсеке люди, частично погибли подводники и во втором отсеке, остальные были тяжело контужены".
"Второй взрыв привел к гибели всей лодки", - сказал В.Дорогин.
Он также сообщил, что правительственная комиссия приняла решение о подрыве находящихся на дне Баренцева моря фрагментов субмарины.
По мнению специалистов, подрыв фрагментов необходим с точки зрения безопасности мореплавания, так как не исключено, что на дне остаются неразорвавшиеся торпеды. Между тем место гибели субмарины находится в центре района активного судоходства и рыбного промысла.
В ходе проведения операции по подъему фрагментов носового отсека субмарины в мае-июне этого года были подняты часть торпедного аппарата, баллон воздуха высокого давления, обтекатель гидроакустического комплекса а также ряд других мелких фрагментов. По результатам обследования этих фрагментов, а также других, поднятых со дня моря осенью 2001 года во время операции по поднятию самой лодки, и был сделан окончательный вывод правительственной комиссии.
Таким образом, как заявил В.Дорогин, правительственная комиссия сделала официальное заключение о гибели АПЛ "Курск" и ее члены подписали Акт о завершении работы.
Комментируя решение комиссии, В.Дорогин подчеркнул "профессионализм и квалифицированность экспертов".
"Заключение комиссии было принято всеми ее участниками единогласно", - сказал вице-адмирал.
На предыдущем заседании комиссии 19 июня в Санкт-Петербурге И.Клебанов заявил журналистам, что комиссия отклонила две из трех рассматриваемых ранее версий: гибель в результате столкновения с другим подводным или надводным объектом и подрыв на мине времен Второй мировой войны.
"Таким образом комиссия остановилась на единственной правомочной в настоящее время версии - взрыв 650-мм торпеды- "толстушки"", - сказал И.Клебанов.
По данным из открытых источников, торпеда 65-76 - перекисно- водородная. Ее движение обеспечивается реакцией концентрированной перекиси водорода с водой, в результате чего выделяется водород, который под давлением поступает на турбину. Первые две цифры обозначают калибр торпеды в сантиметрах, второй - год разработки данного образца. Длина - около 9 м. Вес боезаряда - 500 кг (по другим данным, около 700 кг). Общий вес - около 2 тонн. Дальность поражения - около 70 км. Скорость под водой - до 40 узлов (примерно 70 км/час).Основное предназначение - поражение крупных надводных и подводных кораблей противника и мощных береговых сооружений (баз). Модель 65-76 выпускалась на заводе в г. Фрунзе (Киргизия, ныне г.Бишкек).
АПЛ "Курск" погибла 12 августа 2000 в Баренцевом море во время проведения учений Северного флота. Все находившиеся на ее борту в момент аварии 118 подводников погибли.
Сразу после получения известия об аварии на "Курске" была развернута операция по спасению членов ее экипажа. После ряда неудачных попыток пристыковать подводные спасательные аппараты Россия обратилась к зарубежным партнерам за помощью. С их помощью удалось открыть люк 9-го отсека живучести лодки и установить, что вся субмарина заполнена водой. После этого операция были приостановлена.
В октябре-ноябре 2000 года на прибывшее в районе гибели "Курска" норвежское водолазное судно "Регалия" были подняты тела 12 подводников, находившиеся в 9-ом отсеке лодки. Кроме того, были подняты и фрагменты самой лодки, в том числе часть рубки и фрагмент носовой части.
В сентябре-октябре 2001 года была проведена не имеющая аналогов в мире операция по подъему самой подлодки. Специалисты голландско-норвежского консорциума Mammoet-Smit с помощью российских водолазов и специалистов отрезали носовую часть лодки, подняли корпус субмарины и отбуксировали сначала в док Росляково, где следователи Генпрокуратуры РФ проводили следственные действия и опознавали тела погибших. Затем лодка была отправлена на утилизацию на завод "Нерпа", где она и находится до сих пор.
В боевом составе российского флота сейчас находятся 10 субмарин проекта 949А, шифр "Антей" (по классификации НАТО "Oscar- 2"). Головная подводная лодка этой серии вступила в строй в 1986 году. В настоящее время 5 подлодок проекта 949А находятся в боевом составе Северного флота, 5 - на Тихоокеанском флоте.
Водоизмещение корабля составляет 14700/23860 тонн. Максимальная глубина погружения до 500 метров. На вооружении корабля находятся крылатые ракеты "Гранит". Всего на борту 24 пусковые установки этих ракет, а также торпедные аппараты с 28 торпедами.