Киев. 3 июля. ИНТЕРФАКС-УКРАИНА - Украина и РФ планируют до конца июля подписать межправительственный протокол, закрепляющий равные права на интеллектуальную собственность в программе создания нового военно-транспортного Ан-70.
По информации источников агентства "Интерфакс-Украина" в правительстве, в настоящее время документ отрабатывает российская сторона.
Правительство Украины одобрило закрепление паритетных прав на интеллектуальную собственность в программе создания самолета своим постановлением в мае, напомнил источник.
Согласно документу, стороны имеют равные (50:50) права, в том числе на и на интеллектуальную собственность, содержащуюся в конструкторской, технической, технологической и иной документации на самолеты Ан-70 и Ан-70Т(коммерческая транспортная версия-ИФ), двигатель Д-27, бортовые комплексы, системы, агрегаты и оборудование. При этом любая информация, относящаяся к интеллектуальной собственности до и в рамках процесса создания Ан- 70, его транспортной модификации и двигателя, не подлежит разглашению либо передаче другим государствам без письменного соглашения обеих сторон. Документ, в том числе, закрепляет обязательство РФ погасить в 2002 году в полном объеме выверенную задолженность перед украинской стороной за работы, выполненные по программе (около $43 млн.).
С 1 по 4 июля украинско-российский консорциум "Средний транспортный самолет" ("СТС"), осуществляющий продвижение программы Ан-70, проводит презентацию самолета Министерству обороны Чехии.
В настоящее время Чехия рассматривает возможность приобретения Ан-70 в счет погашения государственного долга РФ. По данным источников агентства в авиапромышленных кругах, уже к концу текущего года возможно заключение контракта на поставку Чехии первой партии Ан-70 в количестве трех машин, которые планируется изготовить на мощностях Федерального государственного унитарного предприятия "ПО "Полет" (Омск, РФ.) начиная с 2005 года, по 1 самолету в год.
По данным источника, во второй половине 2001 года Чехией получено согласие НАТО на поставку для ее ВВС российско- украинских самолетов. Кроме того, переговоры ведутся с рядом стран Восточной Европы. В целом "СТС" наладил активные контакты с 18 потенциальными заказчиками, включая Индию, Китай, Иран, Алжир, Канаду, ЮАР и ряд стран Юго-Восточной Азии.
Модифицированная под требования НАТО версия Ан-70 - Ан7Х рассматривалась в качестве базового среднего транспортного европейского самолета, однако предпочтение было отдано создающемуся европейским EADS - A400M EET-2 АТ