Москва. 8 июля. ИНТЕРФАКС-АВН - Минтранс России подготовил два законопроекта, принятие которых позволит обеспечить государственную поддержку строительства самолетов гражданской авиации и судов морского флота на отечественных заводах.
Заместитель министра транспорта Борис Новосельцев сообщил "Интерфаксу", что комитет по промышленной политике Совета Федерации провел в понедельник заседание круглого стола, участники которого одобрили законопроекты и рекомендовали правительству РФ внести их на рассмотрение Госдумы.
В первую очередь, отметил Б.Новосельцев, речь идет о законопроекте "О Международном реестре судов". В настоящее время, по данным Минтранса, более 60% тоннажа морского флота России зарегистрированы под иностранными флагами, в частности, Греции, Кипра, Либерии, Мальты, Панамы, где уровень налогообложения не превышает 5% от выручки судоходной деятельности. В России этот показатель достигает 86%. Следующей по уровню налогообложения страной является США - 36%.
"В данном вопросе, - сказал Б.Новосельцев, - требуются некоторые пояснения". По его словам, отечественные верфи не могут конкурировать с иностранными судостроительными компаниями в строительстве, в частности, танкеров дедвейтом 100-150 тыс. тонн. Однако российский судовладелец, построивший такой танкер за рубежом, согласно законодательству РФ, обязан заплатить таможенные и прочие платежи, равные до 40% проекта. Между тем танкер такого класса стоит $60-80 млн.
Законопроект "О международном реестре судов", подчеркнул замминистра, "предусматривает регистрацию на льготных условиях новых морских крупнотоннажных судов, построенных на иностранных верфях". Намечается, что объем налогообложения не превысит 30% от дохода сухогруза или танкера от судоходной деятельности.
По словам Б.Новосельцева, "введение льготного налогообложения снизит также риски иностранных банков, на кредиты которых в основном строят новые суда российские крупные компании, в частности "Совкомфлот", "Новошип", Приморское морское пароходство. В настоящее время иностранные банки выделяют российским судовладельцам кредиты при условии, что заказы на новое строительство они размещают на иностранных верфях.
Принятие этого закона, считают в Минтрансе РФ, "даст возможность вернуть под российский флаг значительную часть морских судов, работающих на морских линиях под флагами "удобных офшоров".