Москва. 26 июня. ИНТЕРФАКС-АВН - Завершились аэродинамические испытания модели унифицированного возвращаемого ускорителя "Байкал", предназначенного для установки на ракетах- носителях семейства "Ангара".
"Проведенные в Центральном аэрогидродинамическом институте испытания позволят существенно улучшить не только летно- технические характеристики возвращаемого ускорителя, но и всего комплекса в целом", - заявил "Интерфаксу-АВН" заместитель генерального директора - главный конструктор научно- производственного объединения "Молния" Юрий Труфанов.
Он отметил, что одной из важнейших особенностей "Байкала" является возможность его многократного применения. По словам Ю.Труфанова, эскизным проектом предусмотрено использование планера "Байкала" - до 100 полетов, а двигателя РД-191 - до 50 и более полетов.
"Эти показатели могут быть достигнуты поэтапно на протяжении нескольких лет эксплуатации. Скорее всего, первоначально двигатель "Байкала" сможет выйти на уровень многократности использования в 15 полетов с постепенным увеличением их количества", - сказал Ю.Труфанов.
По словам Ю.Труфанова, двигатель РД-191 разработки НПО "Энергомаш" в настоящее время проходит огневые и доводочные испытания, после завершения которых будет предъявлен на государственные испытания. Головным разработчиком комплекса "Ангара" является Государственный космический научно- производственный центр имени Хруничева. РН "Ангара" создается в качестве универсального модульного средства вывода в космос полезной нагрузки. На ракетах-носителях тяжелого класса будут устанавливать 4 ускорителя "Байкал", среднего - 2, легкого - 1.
Общая стоимость НИОКР по программе создания унифицированного возвращаемого ускорителя "Байкал" оценивается примерно в $130 млн., из которых примерно половина - затраты НПО Молния", сказал Ю.Труфанов.
НПО "Молния" отвечает за разработку возвращаемой ступени "Байкала", проведение наземных и летных испытаний автоматической беспилотной посадки ускорителя, а также кооперационные поставки агрегатов, узлов и комплектующих для изготовления "Байкала" (крыла, оперения, двигателей и шасси).
По оценке специалистов, применение многоразового ускорителя "Байкал" на РН типа "Ангара" позволит в 2-3 раза сократить расходы на вывод полезной нагрузки на орбиту.
"Байкал" имеет стартовую массу 130,4 т, "сухую" - 17,8т, его длина - 27,1м, высота - 8,5м, размах крыла - 17,1м. Маршевый двигатель обеспечивает тягу 196 т, воздушно-реактивный - 5 т. Радиус обратного полета - до 410 км, крейсерская скорость - 490 км/ч, посадочная - 280 км/ч. Пробег при посадке - 1.200 м. Первое летное испытание нового ускорителя с космодрома "Плесецк" запланировано на 2004г.