Санкт-Петербург. 26 июля. ИНТЕРФАКС СЕВЕРО-ЗАПАД - Взрыв компонентов топлива торпеды 65-76, в результате которого погибла атомная подводная лодки "Курск", мог произойти только в результате внешнего воздействия на саму торпеду, заявил "Интерфаксу" директор ЦНИИ "Гидроприбор" Станислав Прошкин.
"Мы объективно считаем, что было внешнее воздействие на торпеду, - сказал он, - есть информация о том, что это мог быть локальный пожар".
В частности, отметил С.Прошкин, "сверху на торпеде перед балластной цистерной имеются изменения структуры металла от температурного воздействия". По данным исследования, проведенного ЦНИИ "Прометей", имеющего самых компетентных специалистов в области материаловедения, получены "четкие оценки этой температуры - 550-570 градусов по Цельсию".
С.Прошкин подчеркнул, что торпеда была сконструирована в соответствии с технологическими требованиями, обеспечивающими пожаро-взрывобезопасность. Он напомнил, что на АПЛ "Курск", которая была спроектирована с автоматизированной системой первого отсека, имелись две автономные, независимые системы контроля. "И любое событие, связанное с повышением давления внутри резервуарного отсека, повышение температуры перекиси, повышение уровня кислорода в зазоре между торпедой и торпедным аппаратом регистрируется", - добавил С.Прошкин.
"Если отмечено повышение температуры в торпедном аппарате или на стеллаже, экипаж имеет шесть часов для того, чтобы справиться с этой аварийной ситуацией, - сказал он. - В том числе с помощью специальной системы слива перекиси за борт, если отмечено повышение температуры торпеды на стеллаже. В случае возникновения пожара на лодке имеется мощнейшая система пожаротушения, которая мгновенно сбрасывает десятки тонн воды. Если торпеда в торпедной аппарате - она просто выстреливается, и водная среда ее локализует".
По словам С.Прошкина, также рассматривалась вероятность попадания в торпеду загрязненного топлива. Однако результат исследования партии перекиси, которая использовалась для заправки этой и аналогичных ей торпед, свидетельствуют о том, что никаких ингредиентов, способных привести перекись к разложению, не было.
Глава "Гидроприбора" назвал абсурдной версию о том, что причиной теплового взрыва торпеды могло быть нарушение ее герметичности в результате якобы произошедшего при погрузке падения. "При испытании торпед мы бросаем такую торпеду с высоты 10 метров на плиту, на рельс и штырь, - заметил он, - и аварийных ситуаций не было".
Касаясь возможного снятия торпеды с вооружения, С.Прошкин подчеркнул, что принятие такого решения является прерогативой военного руководства. Однако, подчеркнул он, за все время ее эксплуатации ВМФ сначала СССР, а затем России было произведено 3 тыс. практических стрельб и не было отмечено ни одного случая аварийной ситуации. В Швеции, где на вооружении находятся два типа перекисно-водородных торпед и было проведено 10 тыс. стрельб, добавил глава ЦНИИ, "также не было ни одного сбоя".
"Флот очень много потеряет, отказавшись от применения этой торпеды, - уверен С.Прошкин, - она не только не имеет аналогов в мире, а по ряду технических характеристик она превосходит даже те, которые сегодня находятся только в стадии разработки".
На пресс-конференции в пятницу в Москве генпрокурор РФ Владимир Устинов заявил, что по результатам следствия установлена причина трагедии, которая произошла 12 августа 2000 года в Баренцевом море и стоила жизни 118 человек. "В ходе следствия установлено, что катастрофа произошла в 11 часов 28 минут 26,5 секунды (МСК) в Баренцевом море вследствие взрыва, центр которого локализован в месте расположения практической (учебной, без боевого заряда - "ИФ") торпеды, внутри четвертого торпедного аппарата, и дальнейшего развития взрывного процесса в боевых зарядных отделениях торпед, находившихся в первом отсеке АПРК "Курск", - сообщил генпрокурор.
"Первичный импульс, инициирующий взрыв практической торпеды, возник в результате нештатных процессов, произошедших внутри резервуара окислителя этой торпеды", - добавил В.Устинов. Процессы носили сложный физико-химический характер, заметил генпрокурор. Второй взрыв, сообщил он, произошел в 11 часов 30 минут 44,5 секунды, то есть примерно через две минуты после первого. Он привел к полному разрушению носовой оконечности "Курска", конструкций и механизмов его 1-го, 2-го и 3-го отсеков.
По данным из открытых источников, торпеда 65-76 - перекисно- водородная. Первые две цифры обозначают калибр торпеды в сантиметрах, еще две цифры - год разработки образца. Длина торпеды - 12 метров, вес боезаряда - 450 кг (по другим данным, более 700 кг), общий вес - четыре тонны. Дальность поражения - до 70 км. Скорость под водой - до 40 узлов (примерно 70 км/час). Основное предназначение - поражение крупных надводных и подводных кораблей противника и мощных береговых сооружений (баз).
АПЛ "Курск" погибла 12 августа 2000 в Баренцевом море во время проведения учений Северного флота. Все находившиеся на ее борту в момент аварии 118 подводников погибли.