Геленджик. 4 сентября. ИНТЕРФАКС-АВН - Многоцелевой самолет- амфибия Бе-200ЧС - в центре внимания участников и посетителей открывшейся в среду в Геленджике международной выставки корабельной и морской авиации "Гидроавиасалон-2002".
"Широкой авиационной общественности эта машина, разработанная по заданию Министерства по чрезвычайным ситуациям, представляется впервые. Программа летного показа Бе-200ЧС на "Гидроавиасалоне-2002" составлена так, чтобы наилучшим образом продемонстрировать возможности самолета отечественным и зарубежным специалистам", - сообщил "Интерфаксу-АВН" генеральный директор, генеральный конструктор Таганрогского авиационного научно-технического комплекса (ТАНТК) имени Бериева Геннадий Панатов.
Он сказал, что Бе-200ЧС - второй самолет-амфибия, построенный на Иркутском авиационном производственном объединении. Первый опытный экземпляр Бе-200 сейчас проходит летные и сертификационные испытания.
По словам Г.Панатова, в августе с.г. Бе-200 успешно выполнил серию полетов с целью определения характеристик и оценки работы самолета в условиях высоких температур, а также технических характеристик систем и оборудования в условиях высокогорья. Эти достаточно сложные испытания были проведены на высокогорном озере Севан в Армении и прошли успешно. Произведены взлеты и посадки на высоте около 2000 метров. Выполнен взлет с поверхности Севана с одним отключенным двигателем с целью имитации режима экстремального взлета. Самолет произвел заборы и сбросы воды в Севан. Успешные испытания в Армении в очередной раз доказали надежность самолета Бе-200 и его пригодность к работе в сложных условиях, считает собеседник агентства.
Г.Панатов заявил, что большой интерес к Бе-200 проявляется за рубежом. Переговоры о поставке самолетов ведутся с КНР, Южной Кореей, Малайзией, Австралией и другими странами Азиатско- Тихоокеанского региона. Особый интерес иностранные специалисты проявляют к противопожарному варианту самолета, способному в режиме глиссирования заполнить внутренние баки емкостью 12 т водой в течение 14 секунд.
"Весной этого года Бе-200 успешно выполнил программу демонстрационных и показательных полетов во Франции и Греции, которые изучают возможность использования Бе-200 для тушения пожаров и выполнения других задач. А 8 мая 2002 г. президент EADS Райнер Хертрих и президент ОАО "ИАПО" Алексей Федоров подписали соглашение по объединению усилий в области маркетинга Бе-200 на международном рынке", - сказал Г.Панатов.
По оценке специалистов, потребность внутреннего рынка в самолетах амфибиях Бе-200 оценивается на период до 2010 года в 100 машин.
По словам заместителя генерального директора Росавиакосмоса Станислава Рынкевича, примерно 25% средств в создание Бе-200 вложило государство, остальные - разработчики и производители самолета.
Г.Панатов сообщил, что ТАНТК имени Бериева проработаны различные варианты самолета, в том числе поисково-спасательный, пассажирский (вместимостью до 72 пассажиров), грузовой. По желанию заказчика возможно создание специализированного варианта, оптимизированного под решение его задач. Такие самолеты могут оснащаться двигателями зарубежного производства, например, Rolls- Royce Deutschland BR715.
"Кроме гидроавиации на выставке широко представлены средства спасания на море, авиадвигатели, другая продукция", - сказал Г.Панатов.