Киев/Москва. 10 сентября. ИНТЕРФАКС-УКРАИНА - Завершение очередного этапа совместных украинско-российских государственных и сертификационных испытаний нового военно-транспортного самолета Ан-70 ожидается до конца 2002 г.
До конца года украинские и российские специалисты планируют завершить ведущиеся испытания по десантированию техники, людей и грузов. В полном объеме госиспытания самолета предполагается завершить в 2003 году - по окончании серии испытаний в условиях обледенения, низких и высоких температур, сообщил агентству "Интерфакс-Украина" главный конструктор Ан-70 Василий Теплов.
Высокие летно-технические характеристики самолета закреплены совместным актом, подписанным по итогам первого этапа госиспытаний украинскими и российскими специалистами в конце 2001 года, отметил он. Еще ранее подписано предварительное заключение военных ведомств Украины и РФ о летной годности самолета, напомнил В. Теплов.
В настоящее время Украина и РФ ведут работы по подготовке серийного производства нового среднего транспортного Ан-70, серийными изготовителями выступают киевский авиазавод "Авиант" и федеральное государственное унитарное предприятие "ПО "Полет" (Омск, Россия). Сборка первого серийного самолета на Украине и в РФ намечена, по предварительным данным, на 2003 г.
Модифицированная под требования НАТО версия Ан-70 - Ан-7Х рассматривалась в качестве базового среднего транспортного европейского самолета, однако предпочтение было отдано создающемуся европейским EADS - A400M.
Госзаказчики Ан-70 - министерства обороны России и Украины, головной разработчик - АНТК им. Антонова (Киев). В апреле 2001 г. Минобороны Украины заключило контракт на поставку пяти первых Ан- 70 для украинских ВВС.
Накануне информированный источник в Минобороны РФ сообщил "ИФ-АВН", что испытания и постановка на серийное производство среднего транспортного самолета Ан-70 могут быть приостановлены.
"В ходе государственных совместных российско-украинских испытаний Ан-70 были выявлены многочисленные недостатки, непосредственно влияющие на безопасность полетов самолета", - сказал источник. "Без их устранения, - продолжил он, - проведение дальнейших испытаний и серийное производством самолета, по мнению авторитетных экспертов, нецелесообразно".
Собеседник агентства сообщил, что в ходе испытаний Ан-70 выполнил 440 полетов с налетом более 550 часов. "Выявлено 382 недостатка, из которых 95 необходимо устранить до пуска первого самолета установочной серии", - сказал он.
Главный конструктор Ан-70 В.Теплов выразил недоумение в связи с озвученным рядом российских СМИ, по его словам, "тенденциозным" мнением представителя Минобороны РФ о возможной приостановке испытаний и постановке самолета на серийное производство до устранения выявленных в ходе испытаний недостатков.
"Выявление недостатков в ходе испытаний - объективная закономерность", - заявил он.