Афины. 2 октября. ИНТЕРФАКС-АВН - Греция может стать одним из первых зарубежных заказчиков нового учебно-тренировочного самолета МИГ-АТ, разработанного Российской самолетостроительной корпорацией "МИГ" в кооперации с рядом французских фирм.
"Основная цель нашего участия в выставке "Defendory International - 2002" - продвижение на греческий рынок совместного российско-французского проекта учебно-тренировочного самолета МИГ-АТ", - заявил "Интерфаксу-АВН" в среду заместитель генерального директора РСК "МИГ" Геннадий Архипов.
Он сообщил, что с экспозицией корпорации на оружейной выставке в Афинах ознакомились министр обороны и главком ВВС Греции. По словам Г.Архипова, была достигнута договоренность о проведении переговоров и консультаций по вопросу возможной закупки Грецией самолетов МИГ-АТ.
"Наше совместное с французскими партнерами участие в продвижении МИГ-АТ на греческий рынок может принести положительные результаты в силу того, что Франция накопила большой опыт работы в этой стране. Греция имеет полностью укомплектованную структуру для обслуживания находящихся у нее на вооружении самолетов французского производства "Мираж-F1" и "Мираж-2000". Поэтому создавать инфраструктуру для ремонта двигателей и авионики МИГ-АТ не потребуется", - сказал Г.Архипова.
По его словам, показанный на предыдущей выставке в Афинах действующий макет кабины самолета с французской авионикой вызвал большой интерес греческих военных. Выполнившие полеты на МИГ-АТ греческие летчики высоко оценивают летно-технические характеристики российско-французского самолета.
Г.Архипов сообщил, что программа МИГ-АТ вступает в решающую стадию. Летом этого года ВВС России приступили к сертификационным испытаниям самолета по согласованной программе. Это касается и аэродинамики, и устойчивости, и управляемости самолета. После проведения сертификационных испытаний малая серия МИГ-АТ поступит в ВВС России на опытную эксплуатацию.
Программа создания МИГ-АТ реализуется РСК "МИГ" совместно с французскими фирмами Snecma и Thales . Новая машина предназначена для обучения летчиков на начальном, основном и повышенном этапах подготовки с элементами боевого применения, а также для поддержания навыков пилотирования боевых самолетов, таких как МИГ- 29, Су-27, "Мираж-2000-5", F-16 и др.
МИГ-АТ - единственный в мире учебно-тренировочный самолет, на котором установлена цифровая система электродистанционного управления. Самолет оснащен двумя двигателями Larzac-04R20, тяга каждого составляет 1.400 кг. Примерно на 45% МИГ-АТ выполнен из композиционных материалов, что является рекордным показателем.
По мнению экспертов, потребность российских ВВС в таких машинах составляет не менее 200 единиц, а общая емкость мирового рынка оценивается в 1000 машин.