Москва. 18 ноября. ИНТЕРФАКС-АВН - Очередной экземпляр перспективного учебно-тренировочного самолета МИГ-АТ будет достроен в первом квартале 2003 года.
"Это будет третий по счету самолет МИГ-АТ. Его строительство ведет Инженерный центр имени Микояна Российской самолетостроительной корпорации (РСК) МИГ", - сообщил "Интерфаксу- АВН" в понедельник источник в РСК МИГ.
Кроме того, сказал он, в Производственном центре имени Воронина РСК "МИГ" начато изготовление четвертого экземпляра нового учебно-тренировочного самолета (УТС) МИГ-АТ.
После достройки оба самолета будут переданы в опытную эксплуатацию.
По сравнению с первыми двумя опытными МИГ-АТ третий и четвертый самолеты будут иметь усовершенствованное бортовое оборудование.
"На них внедряются некоторые конструктивные изменения, оба самолета получат систему электродистанционного управления", - сказал собеседник агентства.
"После проведения летных испытаний третьего и четвертого МИГ- АТ, их планируется передать в опытную эксплуатацию. В настоящее время рассматриваются варианты передачи двух этих МИГ-АТ самолетов в Государственный летный испытательный центр в Ахтубинске или в летное училище ВВС", - сообщил источник агентства.
Ранее главнокомандующий ВВС РФ генерал-полковник Владимир Михайлов сообщил "ИФ-АВН", что испытания УТС МИГ-АТ будут завершены до конца 2002 года.
Он сказал, что испытания проходят успешно и в первой половине декабря самолет будет сертифицирован. "Сегодня с уверенностью можно сказать, что МИГ-АТ - перспективный самолет, и в дальнейшем мы планируем поступление этого самолета в учебные части для подготовки летного состава", - заявил главком ВВС.
Новый учебно-тренировочный самолет МИГ-АТ предназначен для обучения летчиков современных боевых сверхзвуковых самолетов типа МИГ-29, Су-30, Мираж-2000, F-16, F-18 и др.
На этой машине впервые в мире (в классе УТС) установлена цифровая, 3-х канальная, 4-кратно резервированная комплексная система управления, которая существенно повышает безопасность полета и расширяет функциональные возможности самолета.
При создании самолета МИГ-АТ были использованы новейшие технологии в области самолетостроения и логистики. Планер самолета на более чем 30% состоит из композиционных материалов. Современная система логистической поддержки с обеспечением эксплуатации самолета по техническому состоянию существенно снижает эксплуатационные затраты и повышает уровень технической готовности.
Самолет МИГ-АТ имеет три точки подвески неуправляемого вооружения и может быть модернизирован в учебно-боевой самолет (УБС) путем наращивания количества точек подвески вооружения до семи и оснащения его ракетами класса "воздух-воздух" и "воздух- земля" и бомбами различного калибра.
МИГ-АТ позволяет проводить обучение летчиков тактике ведения маневренного боя с применением управляемого и неуправляемого вооружения в имитационном режиме без реального применения вооружения. Эти и другие особенности самолета позволяют экономить средства (до 20%), затрачиваемые в настоящее время на процесс обучения летного состава.
По информации департамента информации и общественных связей РСК "МИГ", на сегодняшний день подготовлено серийное производство и ведется сборка партии из 12 самолетов.