Москва. 19 ноября. ИНТЕРФАКС-АВН - В случае прекращения практики продления межремонтного ресурса значительная часть российского авиационного парка будет выведена из эксплуатации, что подтолкнет российских авиаперевозчиков к приобретению в лизинг самолетов зарубежного производства.
"При условии прекращения продления ресурса практически сразу же свыше 200 самолетов типа Ту-154 станут "в очередь" на авиаремонтные заводы. Однако производственные возможности АРЗ вместе с мощностями по ремонту авиапрома способны произвести ремонт не более 60 самолетов в течение года. Таким образом, ремонт выводимых из эксплуатации в связи с прекращением практики продления ресурса самолетов затянется как минимум на 3-4 года", - заявил начальник департамента поддержания летной годности Государственной службы гражданской авиации Министерства транспорта РФ Андрей Елистратов.
Выступая на заседании круглого стола, посвященного обсуждению Федеральных правил обязательной сертификации эксплуатантов гражданской авиации в РФ, А.Елистратов сказал, что "прекращение эксплуатации Ту-154 подтолкнет авиакомпании к приобретению в лизинг самолетов зарубежного производства, так как отечественный авиапром не сможет продать выпущенные самолеты в необходимом количестве в связи с отсутствием отлаженной системы финансового лизинга воздушных судов".
По его словам, отрицательные последствия будет иметь и отказ от практики продления назначенного ресурса авиатехники.
"Прекращение продления назначенных ресурсов самолетов отечественного производства приведет к несоответствию количественных параметров самолетного парка потребностям в авиаперевозках", - сказал А.Елистратов.
По прогнозам экспертов, объем авиационных перевозок России в 2015 году достигнет уровня 1991 года, что потребует существенного увеличения самолетного парка.