Москва. 2 декабря. ИНТЕРФАКС-АВН - Некоторым странам НАТО в скором времени понадобятся российско-украинские самолеты Ан-70, заявил генеральный директор Международного консорциума "Средний транспортный самолет" (СТС) Леонид Терентьев "Интерфаксу-АВН".
"Некоторые страны НАТО в ближайшие годы будут испытывать дефицит военно-транспортных самолетов, поскольку старые машины списываются, а программа создания единого западноевропейского военно-транспортного самолета (ВТС) А400М "буксует" по срокам реализации и условиям финансирования", - сказал Л.Терентьев.
Он уточнил, что первый полет самолета А400М намечен на 2009 год, хотя ранее планировалось, что это произойдет в 2006 году. Серийное производство начнется не ранее 2010 года.
"В силу этих обстоятельств наиболее острую потребность в новых военно-транспортных самолетах, начиная с 2004 года, будут испытывать Франция и Англия. Военно-транспортная авиация Германии станет испытывать нехватку военно-транспортных самолетов примерно с 2006-2007 годов", - сказал Л.Терентьев.
По его словам, министр обороны Франции Мишель Альо-Мари уже заявила о желании взять в лизинг самолеты "Ан" на время, пока не начнутся поставки A400M.
По мнению Л.Терентьева, повышенное внимание западных стран к самолету Ан-70 объясняется тем, что на недавнем саммите НАТО в Праге рассматривался вопрос создания к 2006 году мобильных сил европейских стран НАТО.
"Однако эти мобильные вооруженные силы не обеспечены современной военно-транспортной авиационной техникой", - сказал Л.Терентьев.
"Одним из возможных решений является закупка или взятие в лизинг американских оперативно-стратегических военно-транспортных самолетов типа С-17, но эти дорогостоящие тяжелые машины нерационально использовать при переброске мобильных подразделений. Для европейских мобильных сил необходим самолет типа Ан-70, который они могут приобрести в лизинг", - сказал Л.Терентьев.
Не имеющий аналогов в мире самолет Ан-70 создается в соответствии с межправительственным соглашением между Россией и Украиной на паритетных началах. Он оснащен четырьмя ТВВД типа Д- 27 мощностью по 14 тысяч л.с. каждый. При взлетной массе в 130 т самолет может перевозить до 47 т груза. Максимальная кpейсеpская скоpость - 750-800 км/ч. Пpактическая дальность полета: с гpузом 47 т - 1350 км; с гpузом 35 т - 3800 км, с гpузом 30 т - 5000 км, с гpузом 20 т - 7400 км. Практическая дальность с грузом 16900 кг и с полным запасом топлива - 8200 км. Ресуpс самолета - 20000 полетов или 45000 летных часов или 25 лет эксплуатации.