Жуковский (Московская область). 9 декабря. ИНТЕРФАКС-АВН - На базе Летно-исследовательского института имени Громова в понедельник прошла презентация бортовой системы безопасности маневрирования и управления полетами, разработанной опытно- конструкторским бюро "Русская авионика".
"Использование такой системы позволило бы избежать многих катастроф, случившихся в военной и гражданской авиации в последнее время по вине так называемого человеческого фактора. В том числе, трагедии во Львове, когда во время показательных полетов истребитель Су-27 упал на зрителей, катастрофы Ил-86 в Шереметьево летом этого года и других", - заявил "Интерфаксу-АВН" бывший заместитель главкома ВВС по вооружению, а ныне заместитель генерального директора ОКБ "Русская авионика" генерал-лейтенант Юрий Клишин
Он отметил, что до 80 % процентов всех аварий и катастроф напрямую связаны с ошибками экипажа.
По словам Ю.Клишина, заложенные в бортовой системы безопасности маневрирования и управления полетами характеристики летательного аппарата, его аэродинамические свойства, позволяют в реальном времени рассчитывать маневры, прогнозировать положение самолета или вертолета в пространстве и в автоматическом режиме выдавать летчику подсказку.
"По сути, система представляет собой электронного инструктора, который прогнозирует ситуацию, дает летчику конкретные рекомендации, как поступить в той или иной ситуации. По согласованию с главным конструктором может быть запрограммирован автоматический вывод самолета из опасного режима, его увод от земли и т.д.", - говорит Ю.Клишин.
Он отметил, что разработанная "Русской авионикой" система может применяться на любом типе эксплуатирующихся сегодня самолетов и вертолетов. В военной авиации интегрированный комплекс обеспечения безопасности и управления полетами можно также использовать для организации обмена информацией между самолетами.
Собеседник агентства сообщил, что на специально созданном стенде провели тестирование системы летчики-испытатели практически всех КБ, ГосНИИ ГА, военные летчики-испытатели, летчики пилотажных групп "Русские витязи" и "Стрижи". Все они дали высокую оценку новой системы, которая сейчас проходит испытания.
Ю.Клишин отметил, что моделирующий стенд с визуализацией внешнего пространства, включающий в себя в себя кабину самолета с реальной арматурой и рычагами управления, систему имитации динамики полета, модели датчиков, другое оборудование, позволяет значительную часть испытаний системы провести в наземных условиях. Работа над созданием комплекса продолжалась примерно 2 года. По прогнозам специалистов, новая система будет в несколько раз дешевле, чем аналогичные зарубежные комплексы.