Москва. 10 декабря. ИНТЕРФАКС-АВН - Ассигнования по линии государственного оборонного заказа на проведение летных испытаний высотного самолета М-55 в 2003-м году будут уменьшены вдвое, по сравнению с текущим годом. Об этом сообщил "Интерфаксу-АВН" во вторник информированный источник на Экспериментальном машиностроительном заводе (ЭМЗ) имени Мясищева.
"Министерство обороны финансирует только проведение совместных государственных испытаний самолета М-55, которые ведутся с перерывами с 1998 года. Опытно-конструкторские работы по созданию высотного самолета специального назначения профинансированы в небольшом объеме", - сказал эксперт.
По его словам, программой предусмотрены испытания М-55 только в качестве платформы для специального оборудования, работы с целевым оборудованием в действующую программу не включены.
Эксперт предположил, что сокращение финансирования программы М-55 связано с планами проведения в следующем году конкурса на создание длительно барражирующего высотного беспилотного летательного аппарата (БЛА).
По его словам, у министерства обороны РФ в принципе концепция развития БЛА имеется.
"Минобороны склоняется к необходимости создания БЛА большой размерности для выполнения поставленных задач, при необходимости в непрерывном режиме. Реальность создания новых перспективных БЛА обусловлена только возможностями по финансированию проекта государством через оборонзаказ", - сказал эксперт.
"Пока министерство обороны не имеет условий для полномасштабного финансирования новых проектов и программ", - сообщил источник.
Высотный самолет М-55 является уникальным по своим характеристикам высотности и массы целевой нагрузки - его потолок достигает 21 км, а масса целевой нагрузки - до 1,5-2 т. На самолете установлены два бесфорсажных двигателя ПС-30В-12 тягой по 5 т. Крейсерская скорость самолета составляет 700 км/ч, а дальность полета - до 5000 км. Максимальное время нахождения самолета на высоте 21 км составляет один час.