Москва. 18 декабря. ИНТЕРФАКС-АВН - Летные испытания многоцелевого вертолета средней грузоподъемности Ми-38 начнутся в первом полугодии 2003 года, сообщил "Интерфаксу-АВН" в среду генеральный директор фирмы "ЕвроМиль" Владимир Яблоков.
"В настоящее время завершается постройка первого опытного вертолета на Казанском вертолетном заводе (КВЗ)", сказал В.Яблоков.
Он сообщил, что "после постройки первого опытного вертолета в самом начале 2003 года вертолет должен пройти достаточно объемный этап наземных испытаний".
"В 2003 году в производство на КВЗ будут запущены еще два вертолета - для последующего их подключения к сертификационным летным испытаниям" - сказал собеседник агентства.
Он отказался назвать сроки сертификации и начала товарных поставок вертолетов Ми-38 на вертолетный рынок, сославшись на коммерческие соображения.
В тоже время, заявил В.Яблоков, создание вертолета Ми-38 совместно российскими предприятиями Московский вертолетный завод имени Миля, КВЗ и западноевропейской компанией "Еврокоптер" при участии фирмы "Пратт-Уитни" "является крупнейшей совместной международной программой в области вертолетостроения, в которой принимает участие российская сторона".
"Стоимость научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ по созданию Ми-38 составляет не одну сотню миллионов долларов, - сказал В. Яблоков. - Однако важно, что эта международная программа реализуется по принципу разделения коммерческих рисков, что говорит о доверии иностранных компаний к российским вертолетостроителям".
Генеральный директор МВЗ имени Миля Юрий Андрианов сообщил "ИФ-АВН", что Ми-38 предназначен, в первую очередь, для международного рынка. "При планируемой стоимости $11 млн. для внутреннего рынка он дороговат. Российские эксплуатанты будут закупать эту машину при условии снижения ее стоимости", - сказал Ю.Андрианов.
Ми-38 - вертолет среднего класса с нормальной взлетной массой 14.200 кг, максимальной - 15.600 кг. Крейсерская скорость - 275 км/час, максимальная - 285 км/час. Динамический потолок 5.500 метров. Дальность полета с основными баками - 820 км, с дополнительными - 1.350 км. Число пассажиров - до 30 человек. Максимальная коммерческая нагрузка внутри фюзеляжа - 5 тонн, на внешней подвеске 7 тонн.