Киев. 24 декабря. ИНТЕРФАКС-УКРАИНА - Данные о числе жертв катастрофы украинского самолета Ан-140, разбившегося в понедельник вечером в Иране, остаются противоречивыми.
Самолет Ан-140, принадлежавший украинской авиакомпании "Аэромост- Харьков", потерпел крушение в 70 км западнее Исфахана, близ поселка Баграбад (Baghrabad) около 19:00 МСК понедельника.
По неофициальным данным МинЧС Украины, на борту самолета могли находиться 48 человек, в том числе шесть россиян. По тем же данным, среди погибших - ряд руководителей украинских и российских авиастроительных предприятий.
Иные сведения приводит Харьковская областная государственная администрация - по ее информации на утро вторника, среди 44-х погибших в авиакатастрофе в Иране - 5 россиян.
Первый секретарь посольства Украины в Тегеране Владимир Дубовик сказал агентству "Интерфакс-Украина", что назвать точное количество жертв пока невозможно. "Есть надежда, что пассажиров было несколько меньше, чем ранее сообщалось: 39, а не 42", - отметил он, подтвердив, что членов экипажа было 6.
По данным МИД Ирана, на борту украинского Ан-140 было свыше 40 россиян и украинцев, среди которых много авиаинженеров и ученых обеих стран. Они были приглашены для участия в церемонии первого официального полета Iran-140, построенного в рамках проекта совместного иранско-украинского пассажирского самолета.
Согласно некоторым сообщениям, на борту были также турецкие граждане.
На 10:00 мск были найдены тела 25 человек, погибших в авиакатастрофе.
По сведениям "Интерфакса", на место катастрофы уже прибыли российские дипломаты, в том числе генеральный консул РФ в Исфахане.
Иранское государственное телевидение подтвердило во вторник гибель всех пассажиров и членов экипажа. Министр дорог и транспорта этой страны Ахмад Хоррам выразил соболезнование родственникам жертв этой авиакатастрофы.
Иранский министр транспорта высказал мнение, что эта трагедия не повлияет на планы совместного производства по лицензии Украины 52-местного самолета Ан-140, который здесь называется "Иран-140". Он добавил, что причины катастрофы станут известны только после изучения записей "черного ящика".
Как сообщили агентству "Интерфакс-Украина" в Госдепартаменте авиационного транспорта "Укравиатранс", в настоящее время в Минтрансе идет формирование госкомиссии по расследованию причин аварии в Иране. До обеда во вторник комиссия вылетит на место происшествия.
Разбившийся самолет собран на мощностях Харьковского авиазавода и в августе 2002 года передан авиакомпании "Аэромост- Харьков". Претензий к техническому состоянию самолета не было, подчеркнул собеседник агентства.
Разбившимся в Иране украинским самолетом Ан-140 управляли профессиональные летчики-испытатели, сообщили, в свою очередь, агентству "Интерфакс-Украина" в авиакомпании "Аэромост-Харьков" (Харьков) во вторник.
"Это был очень опытный экипаж", - заявил представитель компании.
Компания пока также воздерживается от каких-либо комментариев по поводу возможных причин произошедшей трагедии.
Перед падением на территории Ирана самолет совершил промежуточную посадку в турецком городе Трабзоне.
Украина и Иран подписали контракт на организацию серийного производства Ан-140 в Исфахане в 1995 году по итогам тендера, объявленного иранским правительством в 1993 году.
Сборка Ан-140 осуществляется на базе иранского самолетостроительного завода HESA в г. Исфахан в кооперации с харьковским авиазаводом в рамках ирано-украинского контракта.
Первый серийный Ан-140, собранный украинскими и иранскими специалистами на мощностях HESA, был поднят в воздух в марте 2001 года и эксплуатируется одной из иранских авиакомпаний. Второй серийный пассажирский самолет Ан-140 планировалось выпустить в декабре этого года.
Всего в рамках проекта, рассчитанного не менее чем на 20 лет, планируется выпустить 80 самолетов Ан-140.
Средний региональный и транспортный самолет Ан-140 рассчитан на перевозку 52 пассажиров и предназначен для замены самолетов типа Ан-24 и Ан- 26. Ан-140 создавался как самолет двойного назначения, предназначенный для использования на гражданских воздушных линиях и в военных целях.
Ан-140 способен перевозить 52 пассажира на расстояния до 2 тысяч километров. Интерес к военно-транспортному варианту Ан-140 проявили и ВВС России, заинтересованные в замене легкого военно- транспортного самолета Ан- 26.
Стоимость Ан-140 оценивается примерно в $8,5 млн.