Москва. 14 января. ИНТЕРФАКС-АВН - В подмосковном Жуковском во вторник состоялась церемония вручения Экспериментальному машиностроительному заводу имени Мясищева сертификата типа на самолет М-101Т.
"Сертификат удостоверяет, что типовая конструкция М-101Т соответствует требованиям норм летной годности по АП-23 (авиационные правила) для легких гражданских самолетов нормальной категории", - говорится в поступившем во вторник в "Интерфакс- АВН" сообщении пресс-службы группы "Каскол".
Настоящий сертификат дает разрешение на поставку самолета потребителям и предоставляет возможность регистрации воздушного судна с внесением в "Реестр гражданских воздушных судов РФ". Получение сертификата открывает путь для коммерческой эксплуатации самолета без каких-либо ограничений, отмечается в сообщении пресс-службы.
В церемонии вручения сертификата приняли участие председатель Авиарегистра Межгосударственного авиационного комитета Анатолий Круглов, генеральный конструктор ЭМЗ им. Мясищева Валерий Новиков, президент группы "Каскол" Сергей Недорослев, и.о. генерального директора ОАО "Нижегородскимй авиационный завод "Сокол" Михаил Шибаев, представители Росавиакосмоса, ГСГА, ЦАГИ, ЛИИ им. Громова, ГосНИИ ГА, авиакомпаний "Аэрофлот", "Сибирь", "Красноярские авиалинии", "Авком" и др.
М-101Т - первый в России скоростной самолет многоцелевого применения с турбовинтовым двигателем и герметичным салоном, способный базироваться на грунтовых аэродромах. Он может выполнять полеты в любое время суток, в самых суровых климатических условиях, что подтвердили испытания в различных регионах России, в Центральной Африке и на Аравийском полуострове.
Первый полет М-101Т состоялся 31 марта 1995 года. Общий налет этих машин на момент получения сертификата составил несколько тысяч часов, что подтвердило их надежность, экономичность и простоту эксплуатации.
Финансирование работ по сертификации и доводке самолета М- 101Т осуществляла компания НОРС (Новые региональные самолеты) при финансовой поддержке группы "Каскол". Компания НОРС образована в апреле 2001 года. Ее учредителями стали: группа "Каскол", Нижегородский авиастроительный завод "Сокол" и ЭМЗ им. Мясищева.
Параллельно с проведением заводских и сертификационных испытаний велась модификация конструкции самолета. Усиленное крыло и новые стойки шасси позволили существенно увеличить максимальный взлётный вес самолёта, доведя его до 3270 кг. В результате увеличены на 250 кг максимальная коммерческая нагрузка и до 1400 км максимальная дальность полета. При размещении на борту 8 человек она составит 1100 км с максимальной скоростью 430 км/час.
Самолет оснащен турбовинтовым двигателем M601F-32 мощностью 760 л.с. компании Walter. Календарный срок службы этого двигателя 20 лет при межремонтном ресурсе 3000 часов без ограничения числа ремонтов.
Цена самолета примерно $1,3 млн.