Москва. 28 января. ИНТЕРФАКС-АВН - Акт на право серийной постройки авиадвигателей ПС-90А-76 на Пермском моторном заводе будет подписан в первом квартале текущего года, сообщил "Интерфаксу-АВН" во вторник генеральный директор - генеральный конструктор ОАО "Авиадвигатель" Александр Иноземцев.
"С декабря 2002 года в Перми работает государственная комиссия министерства обороны РФ, принимая ПС-90А-76 на вооружение. До конца марта планируется подписание акта о начале серийного производства двигателей ПС-90А-76 для самолетов типа Ил- 76", - сказал А.Иноземцев.
"Установка ПС-90А-76 вместо старых двигателей Д-30КП на самолеты типа Ил-76 назрела. 224-й отдельный отряд ВВС производит на этих самолетах коммерческие перевозки. Кроме того, имеется авиаотряд, который перевозит на самолетах Ил-76 необходимое оборудование при зарубежных визитах президента РФ. Но, в конце концов, и эти самолеты перестанут пускать в западное небо, если их двигатели не будут соответствовать нормам Международной организации гражданской авиации (ИКАО) по шумам и эмиссии вредных выбросов", - сказал А.Иноземцев.
По его словам, в государственной авиакомпании "Россия" находится 12 самолетов Ил-76. Для их ремоторизации (замены силовой установки) надо выпустить, как минимум, 48 двигателей плюс 10 запасных.
"На сегодняшний день ВВС РФ планируют произвести замену силовых установок на десяти военно-транспортных самолетах типа Ил- 76МД", - сообщил "ИФ-АВН" во вторник высокопоставленный информированный источник в российском оборонно-промышленном комплексе.
"Кроме того, на период до 2010 планируется закупка десяти новых военно-транспортных самолетов Ил-76МФ с увеличенной длиной фюзеляжа и грузового отсека, для которых тоже необходимы ПС-90А- 76. Закупки Ил-76МФ предусмотрены, начиная с 2006 года. Их серийное производство будет освоено на Воронежском авиационном заводе", - сообщил эксперт.
Авиационный турбореактивный двигатель ПС-90А-76 представляет собой модификацию двигателя ПС-90А с улучшенными ресурсными, акустическими, эмиссионными характеристиками и показателями надежности. Общетехнический ресурс - 25000 часов.