Бангалор. 10 февраля. ИНТЕРФАКС-АВН - Участники проекта по созданию нового российско-индийского транспортного самолета провели в ходе авиасалона "АэроИндия-2003" заседание управляющего комитета, на котором обсудили вопрос создания совместного предприятия по проекту MTА.
В основе проекта МТА лежит создание универсального грузового самолета на базе Ил-214. В заседании приняли участие представители индийской авиастроительной корпорации HAL (Hindustan Aeronautics Limited), Научно-производственной корпорации (НПК) "Иркут", авиационного комплекса "Ильюшин", федерального государственного унитарного предприятия "Рособоронэкспорт" и ряда других компаний.
"У нас есть план создания совместного предприятия, которое будет управлять проектом MTА", - заявил в воскресенье "Интерфаксу- АВН" президент НПК "Иркут" Алексей Федоров.
Он отметил, что, "не дожидаясь решения всех организационных вопросов, российские участники занимаются разработкой самолета. Практически уже готов аван-проект и какие-то элементы эскизного проекта самолета". А.Федоров сообщил, что основными участниками проекта создания транспортного самолета будут НПК "Иркут", корпорация HAL, авиационный комплекс "Ильюшин". Он не исключил, что к разработке самолета будут привлечены также конструкторы других КБ, в частности, конструкторские бюро Яковлева и Бериева.
Президент НПК "Иркут" отметил, что "рабочее проектирование будет производиться так называемым распределенным КБ. С этой целью планируется создать специальную закрытую сеть, которая будет связывать "Иркут", авиационный комплекс Ильюшина, КБ Бериева и корпорацию HAL. На базе единой электронной модели будет вестись проектирование одновременно несколькими конструкторскими бюро. С этой целью планируется создать два мощных сервера - один в России, другой в Индии, которые фактически будут являться базой данных для создания этого самолета".
"Процесс разработки этого самолета строится на совершенно новых технологиях. Это полностью безбумажная технология, электронное трехмерное проектирование с созданием электронной модели самолета", - подчеркнул он. А.Федоров также сообщил, что серийно новая машина будет выпускаться в России и в Индии в пропорции 50 на 50. Стоимость программы оценивается экспертами примерно в $300 млн.
"Сейчас проводится тендер по выбору двигателя для нового самолета. Пока в тендере лидирует двигатель фирмы "Роллс-Ройс"", - отметил глава НПК. Он сообщил, что "участники проекта разработали бизнес-план, в котором определен статус проекта, порядок его продвижения на рынок, коммерческие параметры. Российско-индийский рынок этого самолета оценивается примерно в 170 машин. Рынок третьих стран пока изучается".
А.Федоров также высказал мнение, что "по экономической эффективности проект создания многофункционального транспортного самолета соизмерим с контрактом на лицензионное производство в Индии истребителей Су-30МКИ, сумма которого составляет более $3 млрд.".
"Мы возлагаем на этот проект большие надежды. ВВС Индии и ВВС России подходят к рубежу, когда нужно проводить серьезную замену парка транспортных самолетов. Масштабы и объемы этого проекта будут вполне соизмеримы с проектом Су-30МКИ", - сказал А.Федоров.