Бангалор (Индия). 10 февраля. ИНТЕРФАКС-АВН - Нижегородский авиастроительный завод "Сокол" приступил к строительству первых трех предсерийных учебно-боевых самолетов Як-130.
"В ноябре этого года мы поднимем первый учебно-боевой самолет Як-130 в воздух", - сообщил "Интерфаксу-АВН" на авиасалоне "Аэро Индия-2003" председатель Совета директоров ОАО ОКБ им. Яковлева Олег Демченко. Он отметил, что ОКБ Яковлева заключен государственный контракт с министерством обороны на постройку четырех самолетов.
По оценке О.Демченко, Як-130 по своим характеристикам превосходит все зарубежные аналоги, включая английский "Хог" и чешский Л-159. Это подтвердили 485 полетов самолета- демонстратора. Як-130 позволяет выполнять полеты на всех режимах, свойственных современным и перспективным боевым самолетам в дозвуковом диапазоне полетов, что позволяет подготовить пилота практически для любого самолета четвертого и пятого поколений, в том числе Су-30, МиГ-29, "Мираж", Ф-15, Ф-16, "Еврофайтер", сказал О.Демченко.
Главный конструктор самолета Константин Попович считает, что Як-130 может применять или имитировать применение практически всего спектра авиационного вооружения, включая ракеты "воздух- воздух" и "воздух-поверхность", авиационные бомбы весом до 500 кг. Максимальный вес ракетно-бомбового вооружения составляет 3 тонны.
На базе Як-130 разрабатывается ряд модификаций, включая учебно-тренировочный самолет палубного базирования, одноместный палубный самолет, легкий самолет-разведчик, беспилотный ударный самолет.
Что касается беспилотно-ударного самолета, то ввиду большой стоимости этого проекта, его разработка возможна только при условии наличия заказа от министерства обороны, сказал К.Попович.
Начать совместные государственные испытания Як-130 планируется во второй половине 2003 года, а завершить - в 2004 году. С 2005 года начнется серийное производство и поставка Як- 130 в войсках.
Зам гендиректора "Рособоронэкспорта" Виктор Комардин сообщил, что в мае 2002 года Индии передано технико- коммерческое предложение по Як-130. По мнению В.Комардина, рынок самолета типа Як-130 на ближайшие 15 лет оценивается в 2-2,5 тыс. машин. Более половины этого рынка нам недоступно, так как контролируется США. Европейские производители могут рассчитывать на 600-700 самолетов. Доля России на этом рынке может составлять примерно 20%, отметил представитель "Рособоронэкспорта".